聚四氟乙烯和氟胶的粘接---请教

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海霸泵里面的活塞头是氟胶的,很薄,很软
但其表面有一层聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
我们热粘,冷粘都试了，没有用,沾不上
也不知道加拿大人是怎么搞的,
- V. b0 `; U5 ^# D- I听说表面要钙化,只有几个国家有这种技术

不知道有没有这方面的专家
- @, q' C; ?# C  g" q$ v4 A
- S2 h0 ]' i- }2 N! s3 }/ U$ r* o我们已经为此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于输送的是什么东西?是否可告知
5 b* M# Y6 R5 M. a- I2.既然用那么偏的工艺进行加工,制造商就是为了让你买备品,不买他的还不行,有时后修这些东西花的钱会比买一个新的高出很多,但是老板们就是愿意.其实完全可以在修完了之后做一个成本核算表拿给老板,让他去算这笔帐.

syw开门造车

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7 }, h3 r4 k4 `* J' l我想出的方案：
0 q% F6 _) @! C% f, J5 h7 J) D
1、首先，加工“活塞头上的氟胶”时，使其表面成纤维圈化。
( |/ B- ^7 p* y- z& g+ U类似于尼龙搭扣上的微小的绒毛圈。
5 w* Q9 C  U) h' s) P具体的方法是：将玻璃纤维或者碳纤维预埋在“活塞头上的氟胶”中。
; Z. B, O$ k3 x+ _
2、然后，在其上面沉积上一层聚四氟乙烯。

syw   071018---03.30

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问题还有
你说的沉积是什么
3 W1 P7 Y6 U, t0 _# R7 ^刷度
' m5 `& l4 U) {  h8 i) z等离子
% f. ]" u$ `0 u/ J9 u" t. W喷涂
  s2 t0 @0 W/ D9 m还是?

syw开门造车

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! b6 t4 f! ]) w' ~3 B我只是提供一种思路。
+ m" d# o1 M9 v/ k6 w聚四氟乙烯的特点是润滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自动就脱模了。
如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内，
此时，尽管聚四氟乙烯润滑性再好，也不能与基材分离了。
( Y5 ]7 d9 ]( ~/ p7 Y% e' X: a至于如何做到这一点，你就得自己查找聚四氟乙烯的工艺了。
/ r- Z4 t; S$ `3 s$ V. v+ k
. T9 Y* I$ S: R, D! O/ x- Q" V  lsyw   071018---16.44

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"如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内"

我宾不太同意
" N0 N$ o% i# y1 T& B你是否考虑过聚四氟乙烯必须加热到480度左右才具有可流动性,但那时基体氟胶早完了
还是要谢谢你给以的建议

syw开门造车

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& k9 f- r0 ]1 o) A0 F( @9 o
) z$ S4 t1 B; e2 I7 G那么我们就逆向思维：让聚四氟乙烯带上纤维圈，然后将基体氟胶涂在聚四氟乙烯上。
5 B! r8 [/ ?3 p, M8 }/ D
1 j4 Z5 ?/ w( j9 ]这回高温在先，总可以了吧！
0 d5 C# a' e5 a7 o6 ?# N3 G
3 P5 w. R! d2 n8 b' I5 Wsyw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需经过表面特殊处理，才可以粘接。
" V+ j$ S1 L# Q9 F0 O国内有氟胶和聚四氟乙烯粘接的技术，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

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我也听说
需要用金属钠在真空状态下配置的溶剂
$ d9 C  _2 I3 n9 E- `. D3 O4 ]危险性太大,有爆炸的危险
7 m, c, j$ e6 ~2 X3 n, J  U2 b" N而且在1个小时内必须用完
+ u2 m- Y) C8 o7 X; a$ J$ @2 J这种工艺是无法达到量化生产的

' z8 `7 |- n6 p9 G) Z1 F  J% M( y3 i真郁闷

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syw开门造车:你好

, ?6 P' q: `# f. W可能是我没说清楚

# w  V3 O0 ~+ u. q' ^: \四氟表面是用来做密封用的
氟胶是提高其柔韧强度的,厚度4毫米
聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纤维体而保证另一面光滑比较困难
/ J% r8 E* o8 S0 \( W# B" x. J4 z喷沙,作毛我也试过,不行

* F0 j4 B' j. A& y- ]' Z我觉得还是要从产生分子弥散的过度层出发
8 b8 L. @" j# L: k1 N; ~0 H7 \
十分感谢你的指导