聚四氟乙烯和氟胶的粘接---请教

机加工

海霸泵里面的活塞头是氟胶的,很薄,很软
但其表面有一层聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
: J! O4 H! g8 C2 q! M: ^: E我们热粘,冷粘都试了，没有用,沾不上
* j" w; M) U0 w1 M0 P也不知道加拿大人是怎么搞的,
听说表面要钙化,只有几个国家有这种技术
; D5 d9 l$ ?$ o& g1 y. r" w8 D
3 H* ~0 Z7 c8 C) K: [& M7 p" w不知道有没有这方面的专家
! c' ~, ~8 j7 [6 @7 O$ ]- U
# d% C, F3 U( S( i我们已经为此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于输送的是什么东西?是否可告知
2.既然用那么偏的工艺进行加工,制造商就是为了让你买备品,不买他的还不行,有时后修这些东西花的钱会比买一个新的高出很多,但是老板们就是愿意.其实完全可以在修完了之后做一个成本核算表拿给老板,让他去算这笔帐.

syw开门造车

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( c, ?% n. k# x8 ~! g- S, j我想出的方案：
: X" P2 {! [4 b2 q% q
1、首先，加工“活塞头上的氟胶”时，使其表面成纤维圈化。
类似于尼龙搭扣上的微小的绒毛圈。
具体的方法是：将玻璃纤维或者碳纤维预埋在“活塞头上的氟胶”中。
0 f1 U9 H! J) B+ ]
2、然后，在其上面沉积上一层聚四氟乙烯。

syw   071018---03.30

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问题还有
你说的沉积是什么
7 W3 \9 R$ g# p6 a7 A刷度
等离子
) Q+ g+ c  w- G  l3 R6 ~, C喷涂
还是?

syw开门造车

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% G; j2 \8 I* \2 y% t
, \+ w( c2 p% f$ O) ^# Q; s! w我只是提供一种思路。
聚四氟乙烯的特点是润滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自动就脱模了。
5 W" f) V4 h8 |2 S: Q' D如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内，
此时，尽管聚四氟乙烯润滑性再好，也不能与基材分离了。
# ~0 ]: s5 {% p至于如何做到这一点，你就得自己查找聚四氟乙烯的工艺了。
" W3 ^7 F- a9 c4 V' T# Q2 [0 a# b/ L
9 \' x7 m2 F0 F/ s8 C( d# Hsyw   071018---16.44

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"如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内"

我宾不太同意
- }) a) B3 `+ o) Q你是否考虑过聚四氟乙烯必须加热到480度左右才具有可流动性,但那时基体氟胶早完了
还是要谢谢你给以的建议

syw开门造车

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' @" o1 r& g5 A. _3 c" L3 s$ ?* ^! n
, I2 x7 c5 W4 v那么我们就逆向思维：让聚四氟乙烯带上纤维圈，然后将基体氟胶涂在聚四氟乙烯上。

这回高温在先，总可以了吧！
( T* T2 Q6 q3 Q0 [
1 ~# l$ L; ]' }syw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需经过表面特殊处理，才可以粘接。
7 v# x  z1 G3 X国内有氟胶和聚四氟乙烯粘接的技术，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

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我也听说
需要用金属钠在真空状态下配置的溶剂
- T) S' B  l: {+ Z0 ]! W: D6 ?危险性太大,有爆炸的危险
而且在1个小时内必须用完
! g3 N5 l; M4 L这种工艺是无法达到量化生产的
4 q  y: A8 Y/ e! |5 ]9 p" J+ u
/ a2 `4 ~! C5 ^- _9 Y真郁闷

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syw开门造车:你好
8 H( p5 X9 p4 M6 ]$ {
; }: V1 A1 r& }. ~: X0 P# c2 m可能是我没说清楚
2 `! r$ Q# c- N7 R
' M9 r4 b- T, S( I; Q- T四氟表面是用来做密封用的
% v7 Z5 h" }& g4 R+ _氟胶是提高其柔韧强度的,厚度4毫米
聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纤维体而保证另一面光滑比较困难
5 N9 v- D6 }* Q; t2 q. f& M. @; }, P喷沙,作毛我也试过,不行
' d, C' M  T: a) A! M
' ]9 E# ], J& g4 R我觉得还是要从产生分子弥散的过度层出发

十分感谢你的指导