聚四氟乙烯和氟胶的粘接---请教

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海霸泵里面的活塞头是氟胶的,很薄,很软
* D# `, u+ U7 E$ A但其表面有一层聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
我们热粘,冷粘都试了，没有用,沾不上
也不知道加拿大人是怎么搞的,
听说表面要钙化,只有几个国家有这种技术
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: I, ?: z G u4 s9 x7 F; l不知道有没有这方面的专家

我们已经为此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于输送的是什么东西?是否可告知
2.既然用那么偏的工艺进行加工,制造商就是为了让你买备品,不买他的还不行,有时后修这些东西花的钱会比买一个新的高出很多,但是老板们就是愿意.其实完全可以在修完了之后做一个成本核算表拿给老板,让他去算这笔帐.

syw开门造车

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0 p; O/ h1 ~2 `4 \' k4 _我想出的方案：

1、首先，加工“活塞头上的氟胶”时，使其表面成纤维圈化。
类似于尼龙搭扣上的微小的绒毛圈。
具体的方法是：将玻璃纤维或者碳纤维预埋在“活塞头上的氟胶”中。
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2、然后，在其上面沉积上一层聚四氟乙烯。
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syw 071018---03.30

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问题还有
; `! N4 `, N$ m5 D, m6 R0 d$ v& R你说的沉积是什么
刷度
( o& M* M5 V4 B' O; N) \等离子
喷涂
w3 k) Y6 f+ R还是?

syw开门造车

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7 n5 L4 ]: g5 z0 @0 Z% S; u* K% q
" q2 E* Z# S# y3 {$ ~我只是提供一种思路。
聚四氟乙烯的特点是润滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自动就脱模了。
* D; E/ p) E8 c如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内，
此时，尽管聚四氟乙烯润滑性再好，也不能与基材分离了。
至于如何做到这一点，你就得自己查找聚四氟乙烯的工艺了。

1 m/ k( N3 y/ \' x+ bsyw 071018---16.44

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"如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内"
+ G- v9 b& r% E' ^
! R2 Y: |% R' ^# N. O$ L我宾不太同意
你是否考虑过聚四氟乙烯必须加热到480度左右才具有可流动性,但那时基体氟胶早完了
5 z6 G! O% Z5 K0 R; O& L0 u) |4 s2 w还是要谢谢你给以的建议

syw开门造车

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那么我们就逆向思维：让聚四氟乙烯带上纤维圈，然后将基体氟胶涂在聚四氟乙烯上。
( g4 A( q5 O2 r; Z: i! X1 I2 v9 G
这回高温在先，总可以了吧！

$ C* c2 _$ I# N$ ?syw 071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需经过表面特殊处理，才可以粘接。
% [5 y3 H, k, H! m) }. i国内有氟胶和聚四氟乙烯粘接的技术，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

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我也听说
5 x) L' J! s5 D" `# j! f需要用金属钠在真空状态下配置的溶剂
7 A& T" a2 i4 s- |$ `危险性太大,有爆炸的危险
而且在1个小时内必须用完
这种工艺是无法达到量化生产的
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$ p L Q$ N6 Y8 {; S真郁闷

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syw开门造车:你好

可能是我没说清楚

W! [' I8 p" l# Y: f# n& e四氟表面是用来做密封用的
" W6 K4 O) r w4 ]0 M, q; k; b氟胶是提高其柔韧强度的,厚度4毫米
4 l$ H- s3 j6 b" G8 F$ K聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纤维体而保证另一面光滑比较困难
6 V. ^$ u9 u! X5 K喷沙,作毛我也试过,不行
& f, L7 h. [! B# @2 h& {& E& k% h
. @( J! D [5 y( s$ J* l% w+ t5 x我觉得还是要从产生分子弥散的过度层出发
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6 M1 Q. w8 B6 Y十分感谢你的指导