聚四氟乙烯和氟胶的粘接---请教

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海霸泵里面的活塞头是氟胶的,很薄,很软
5 K1 c1 m$ m8 U但其表面有一层聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
" x2 Y- k& h( O8 `! r我们热粘,冷粘都试了，没有用,沾不上
( n& M, g, D: {# F# f也不知道加拿大人是怎么搞的,
' m1 Z! ]: ?7 j; E' y' o) v听说表面要钙化,只有几个国家有这种技术

: t" p4 ^0 q* i- i5 n  f/ T0 d不知道有没有这方面的专家

我们已经为此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于输送的是什么东西?是否可告知
2.既然用那么偏的工艺进行加工,制造商就是为了让你买备品,不买他的还不行,有时后修这些东西花的钱会比买一个新的高出很多,但是老板们就是愿意.其实完全可以在修完了之后做一个成本核算表拿给老板,让他去算这笔帐.

syw开门造车

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我想出的方案：

1 K* d8 i7 u& o/ q+ [5 _. g1、首先，加工“活塞头上的氟胶”时，使其表面成纤维圈化。
1 ^( L( T+ w6 W  r类似于尼龙搭扣上的微小的绒毛圈。
具体的方法是：将玻璃纤维或者碳纤维预埋在“活塞头上的氟胶”中。

, S# ]& H6 @6 E" R: P2、然后，在其上面沉积上一层聚四氟乙烯。
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# `, `5 e: I7 d8 d  Gsyw   071018---03.30

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问题还有
. B/ V% b- d0 f你说的沉积是什么
4 U" j. H5 q2 Y/ j- t. h% Z刷度
等离子
9 U; _. ^8 b8 e喷涂
& _" Y. l7 o! b2 O; r1 M& Z5 ~6 P还是?

syw开门造车

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8 k6 @8 R4 P( F( c我只是提供一种思路。
聚四氟乙烯的特点是润滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自动就脱模了。
如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内，
# H/ P+ q9 u) n6 t5 p此时，尽管聚四氟乙烯润滑性再好，也不能与基材分离了。
至于如何做到这一点，你就得自己查找聚四氟乙烯的工艺了。
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syw   071018---16.44

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"如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内"
* `/ y+ o) w1 ~) s: e* g
我宾不太同意
( U( j  Z) S; {6 @2 A) v你是否考虑过聚四氟乙烯必须加热到480度左右才具有可流动性,但那时基体氟胶早完了
还是要谢谢你给以的建议

syw开门造车

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, P( a* r6 _! C$ o! R
7 r, o& l& [# n/ S& r那么我们就逆向思维：让聚四氟乙烯带上纤维圈，然后将基体氟胶涂在聚四氟乙烯上。
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这回高温在先，总可以了吧！
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syw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需经过表面特殊处理，才可以粘接。
国内有氟胶和聚四氟乙烯粘接的技术，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

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我也听说
需要用金属钠在真空状态下配置的溶剂
危险性太大,有爆炸的危险
而且在1个小时内必须用完
- N. S! H; z/ i# k6 e这种工艺是无法达到量化生产的

7 l& X4 {* Z8 {+ Q4 U4 Q真郁闷

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syw开门造车:你好

可能是我没说清楚

四氟表面是用来做密封用的
! `/ C: ^! a2 `% r氟胶是提高其柔韧强度的,厚度4毫米
聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纤维体而保证另一面光滑比较困难
喷沙,作毛我也试过,不行
' y) A+ c# B. z: f0 V* }: f
; A+ x1 l+ N2 q) N' |% g) C我觉得还是要从产生分子弥散的过度层出发
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十分感谢你的指导