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车发动机曲轴修理技术条件.doc

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1#
发表于 2007-9-29 08:06:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本标准适用于往复活塞式汽车发动机曲轴的修理。经过修理的曲轴应符合本标准的要求。
1.  技术要求
1.      曲轴修复前应进行探伤检查,不得有裂纹,但轴颈上沿油孔四周有长度不超过5mm的短浅裂纹或有未延伸到轴颈圆角和油孔处的纵向裂纹(轴颈长度小于或等于40mm,裂纹长度不超过10mm;轴颈长度大于40mm,裂纹长度不超过15mm)时,仍允许修复。
2.     曲轴滑动轴承轴颈磨损后,应按表B-3的曲轴分级修理尺寸修理。组合式曲轴滚动轴承轴颈磨损逾限,滑动轴承轴颈超过其允许的使用极限尺寸时,允许进行补偿修理,恢复至原设计尺寸。
1 Z* Y1 @% n/ ]+ m            表B-3 曲轴分级修理尺寸
: r) c; E  y# N" e
4.
1 u+ [8 u  |2 p9 I
补偿修复轴颈时,可采用金属丝喷涂、电振动堆焊、镀铁、镀铬等方法。其它部位磨损逾限后,根据情况,除可采用上述方法外,也可以采用手工弧焊等方法进行恢复性修理。补偿修复层应均匀适当,机械性能满足使用要求。
+ j1 u9 c3 `- E, L
5.
( c) _4 {: z% W. z# R: h" n) a/ x
曲轴磨损后,同名轴颈必须为同级修理尺寸。
6./ F8 F3 t1 w9 |8 O
曲轴主轴颈及连杆轴颈端面磨损逾限后,应予修复至原设计规定的轴颈宽度。
7.      曲轴修复后,以两端主轴颈的公共轴线为基准时:: w1 z! P. ?2 Z9 w
a. 中间各主轴颈的径向圆跳动公差为0.05mm
5 F& c2 R* n" L7 U: U6 P" g7 yb. 各连杆轴颈轴线的平行度公差:整体式曲轴为¢0.01mm ,组合式曲轴为¢0.03mm
$ p# M! s3 h5 H# j! Bc. 与止推轴颈及正时齿轮配合端面的端面圆跳动公差为0.05mm
5 c, P8 }& B- U: H0 {# z- u4 dd. 飞轮突缘的径向圆跳动公差为0.04mm;外端面的端面圆跳动公差为0.06mm
' d: z8 j) S/ A1 X# U: g5 e$ se. 带轮的轴颈径向圆跳动公差为0.05mm
% h% m/ Z& M; k, x! @8 k, ff. 正时齿轮的轴颈径向圆跳动公差为0.03mm
! Z1 j2 z) z6 W- f, l+ x) H% ng. 变速器第一轴轴承承孔的径向圆跳动公差为0.06mm
* L( E4 N! Q5 C  Y9 K* w1 p4 n0 Gh. 油封轴颈的径向圆跳动公差,采用回油槽防漏的为0.10mm,采用油封圈防漏的为0.05mm
8.      各主轴颈及连杆轴颈的圆柱度公差为0.005mm
9.      连杆轴颈的回转半径应符合原设计规定的基本尺寸,整体式曲轴的极限偏差为±0.15mm,但同一曲轴各回转半径差不得超过0.20mm,组合式曲轴的极限偏差应符合原设计要求。
10.8 ?- M2 [. p% q6 K
以装正时齿轮的键槽中心平面为基准,连杆轴颈的分配角度偏差偏差为±30.
11.   起动爪螺孔螺纹损伤不得多于2牙。
12.   主轴颈及连杆轴颈表面粗糙度应不低于Ra0.8μm,圆角处表面粗糙度不低于Ra1.6μm
13.
5 k! E6 k( }2 x  w0 g8 ^$ `% x# d
主轴颈和连杆轴颈两端的圆角半径应符合原设计规定。但采用金属丝喷涂和电镀修复的曲轴,修竣后的圆角半径允许适当减小。
14.
4 V1 i9 W, I4 \, F! P* m9 B
组合式曲轴必须按原位装配,装合后各滚动轴承轴颈同轴度公差应符合原设计规定。
15.
, P3 m! X& v; q! {4 |: Z
曲轴油道应清洁畅通,油孔应有倒角。
16.
7 w4 U; v3 J7 E! N
修复后的曲轴不得有焊渣、毛刺、金属飞溅等杂物,加工表面不得有肉眼可见的刻痕、黑点、碰伤、凹陷、发痕、孔眼及其它缺陷。但用电振动堆焊修复的曲轴表面允许有细微的龟纹。
17.. @) N, o# U0 r$ t* w0 o
曲轴须进行平衡试验,其不平衡量应符合原设计规定。
18.
" h0 e4 O3 h( y
本标准未规定的其它技术要求,应符合原设计规定。
2. 检验规则
5 x7 K6 h/ b/ S( A: A; o  O
  @: Z/ ^$ |1 q
2.1 曲轴经检验合格签证后,附必要的技术资料,方能出厂或交付使用。
, c8 a! q3 W0 U2 k% ~6 ~5 W
2.2 补偿修复层的强度及其与基体的结合强度,应定期进行试棒检验(在改变工艺、材质时必须进行)。试棒每次不少于三件,测试结果取平均值。1 k8 Q" g4 w! n* e/ E3 v; b% X. P
2.3 补偿修复层的硬度试验应在粗磨后进行,在同一曲轴上检查三点,取平均值,测点距油孔边缘不小于10mm
  3. 包装及贮存& e/ G# n5 ?& r9 A3 C  W( l/ v

9 s/ Q5 O( h  P' Z2 b, A9 t
  3.1 产品在清洗和防锈处理后,用结实不透水的中性纸及塑料带包扎各轴颈,出厂产品应装箱并有支承固定。
1 D1 R' P+ S( e8 e; Z/ c% S  3.2 曲轴应存放在通风和干燥的仓库内,并应采取防护措施。
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2#
发表于 2007-10-16 09:52:41 | 只看该作者

xie xie da xia

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3#
发表于 2007-10-16 22:21:29 | 只看该作者
这么多规矩!以前我们修的时候是这么干的:要是轻微的拉伤就拿去磨一下!拿回来配加大的瓦!
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