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楼主: sanchuan
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内燃机车专业术语!(中英文对照)

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21#
发表于 2006-10-3 21:33:30 | 只看该作者

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

搞工业技术的,尤其是内燃机行业,掌握和运用术语十分重要,而且中英对照可以帮助理解,各位将来撰写论文是必不可少的.
: W m$ ]. Q7 S. K: |# f. m$ {# l- A
22#
发表于 2006-10-3 21:45:47 | 只看该作者

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

在控制模块里有点火正时图谱(timing diagram),他根据转速和负荷给出基本点火时刻,,然后模块参照反馈信号和温度,海拔等参数,修正实际点火时刻,使发动机处于最佳工作状态.
9 a- U9 e7 d5 s* d7 G! J欢迎指正
23#
发表于 2006-10-11 20:15:30 | 只看该作者

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

谢谢!我也是新手!感谢楼主奉献!
24#
发表于 2006-11-7 16:54:43 | 只看该作者

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

谢谢!
25#
发表于 2006-11-13 19:42:32 | 只看该作者

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

我找到一种旋转发动机的方案,具有以下特点:
4 d! Y; L! n7 m9 @2 B- a: O1、采用旋转活塞,由作功介质直接推动轴而输出扭矩;4 _ x1 j% Z1 A
2、采用进气压缩、预燃、作功排气三个定时连通的容腔来完成热力循环,实现膨胀容积大于压缩容积,提高效率
) p- D2 {# t# T- c, A! U0 X9 f" g3、采用对称结构,作功介质的径向力相互平衡,轴的受力状况接近电动机,结构比往复式简单,材料也少;8 \/ j, O- x3 c! O$ A
4、用进排气口结构,省去了往复式的进排气阀,噪音也降低了许多;; N/ j7 a4 o* Q/ G
5、燃料可采用催化桶形燃烧,燃烧完全,排放好;
5 l& @: D" O( v6、可变进气量、可变余隙容积,在发动机的各种工况,保证压缩终点的温度在最佳点上,发动机的运行经济性提高了,排气的NOX也少了;
6 Z5 P1 W; w& e, S" o. m7、功率大的发动机可采用中空轴、加上离合器由两台以上的小功率发动机组成,根据工况可选择部分或全部发动机运行,提高了发动机可靠性与经济性,也可用于需要正反转都要输出扭矩的场合(如同轴双螺旋浆);
, \; {4 a& T: s0 \8、该结构用于热气机、压缩机也是种很好的结构。0 s7 t W$ s) f# c) Q4 z& ]9 Z) w" y
三维的结构图就要完成了。要制造个样机。请提供些燃油燃烧的资料————2 Y; n" C1 @. v; s; x8 W7 m
26#
发表于 2006-11-20 09:28:24 | 只看该作者

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

新人报道!!!
27#
发表于 2006-11-20 22:54:56 | 只看该作者

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

谢谢楼主8 J l S& H( X3 D
28#
发表于 2006-12-4 21:31:42 | 只看该作者

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

谢谢!正因为有了一些您这样的热心人和大家这样喜欢技术的人,相信中国的内燃机技术一定会突飞猛进的!
29#
发表于 2006-12-14 09:14:28 | 只看该作者

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

谢谢楼主洒
30#
发表于 2007-11-10 17:24:50 | 只看该作者
这是个好东西,但这好像之前我见过,呵呵7 O+ {& u9 e5 h8 a8 P5 x9 F
本人曾经在一个机车厂柴油机车间
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