一个特殊的液压系统设计，工作部件的选择---[请教]

qwerty01

一个特殊的液压系统设计
请大家出出主意,提提建议.
缸径80,杆径40-45,最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG
无杆腔进油时,速度要求4M/S
有杆腔进油时,速度0.2M/S

* F% i% l* I; A9 C8 S4 X T% Q" m

主要是工作部件的选择问题。

谢谢！

hnxxx

无杆腔截面大速度反而要求比有杆腔快，数据有误吧，
若确实如此是否用两个不同排量的泵分别供油。

qwerty01

原帖由 hnxxx 发表 无杆腔截面大速度反而要求比有杆腔快，数据有误吧，
若确实如此是否用两个不同排量的泵分别供油。

谢谢关注！

- H0 B. c- R( E5 Z% j

数据没错。只能用用一个泵。

/ D) W- w8 k# i E1 H" W( c

不然就不叫“ 特殊的液压系统”了。呵呵。

, O E% L5 r8 y* b

 

syw开门造车

楼主网友好！

方案1：用调节阀，靠改变阀门阀瓣与阀瓣与阀座间的流通面积，
1 h0 S$ [" \' c; r7 |6 s( u& J" l, M通过调节进油量，来达到控制速度的目的。
% ^. J: B0 q% ^$ u2 P
* Z4 k5 i3 E1 ^: m; h方案2：采用双油路向“无杆腔”部供油，
: r, V/ l+ A+ i* o# j) t采用单油路向“有杆腔”部供油，

方案3：油泵采用变频器+电机，对油泵进行速度控制……
* S/ K' @$ Y2 ^5 g% i& N
syw 070805---01.00

popwill

楼主应该说明负载变化情况，速度稳定性要求等
- H6 E4 l* p- `/ H& c+ h) O别人才好给你提具体调速方案
5 h( o1 N! V6 Y9 F" D: U3 ?
2 |$ Y+ t3 ^# ?- n: F. B" m可以考虑油缸差动连接

江阴制造

可以考虑油缸差动连接

sfcp

油缸伸出时是全行程带负载吗？

可考滤差动连接并用压力补偿变量泵为好

qwerty01

谢谢4-7楼的朋！！
1 N( |4 Q( G& z; i现在一并回复。
我初步的方案是：
1，采用低压大流量泵供油；
2，差动连接
3，采用4楼的方案2：采用双油路向“无杆腔”部供油， 采用单油路向“有杆腔”部供油

还有什么好主意？
& L* G( }" S( h6 P: a  \2 U$ T
5、7楼朋友：油缸伸出时的要求快到终点时全负载并达到4-5M/S，前面大半对负载、速度稳定性要求不高
9 Q4 \- x1 ~% O7 b
# g# g! Z' r9 ~" e; X9 Z: U7 r5 X7 x多谢各位
/ R5 R+ t/ ~8 P) A5 Q/ ?

害怕伏枥

工作行程小于0.4米，要求速度大于4米，则工作时间小于0.1秒。
确实很特殊，很感兴趣。

lynx91

因为不具体知道负荷的情况，只能大概说说，这种流量差异很大的系统，或一腔要求响应特快的场合，一般是应该有蓄能器的，光靠泵系统效率很低，应按最高的速度选一合适的蓄能器，再配泵，就解决了。