一个特殊的液压系统设计，工作部件的选择---[请教]

qwerty01

一个特殊的液压系统设计
请大家出出主意,提提建议.
缸径80,杆径40-45,最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG
无杆腔进油时,速度要求4M/S
有杆腔进油时,速度0.2M/S

主要是工作部件的选择问题。

谢谢！

hnxxx

无杆腔截面大速度反而要求比有杆腔快，数据有误吧，
8 `$ `' n6 h3 L+ _. b$ |若确实如此是否用两个不同排量的泵分别供油。

qwerty01

原帖由 hnxxx 发表 无杆腔截面大速度反而要求比有杆腔快，数据有误吧，
若确实如此是否用两个不同排量的泵分别供油。

+ l5 w, ]* Z$ a1 W' d0 s/ k

谢谢关注！

数据没错。只能用用一个泵。

不然就不叫“ 特殊的液压系统”了。呵呵。

2 E- E9 c$ ]0 H: E

 

syw开门造车

楼主网友好！
  J  E- H& M: L' C, I% n
方案1：用调节阀，靠改变阀门阀瓣与阀瓣与阀座间的流通面积，
通过调节进油量，来达到控制速度的目的。

方案2：采用双油路向“无杆腔”部供油，
采用单油路向“有杆腔”部供油，
/ m0 @8 R" {) n) A9 u% @
6 c  C" I8 k) Q1 o2 `- M! Z5 g方案3：油泵采用变频器+电机，对油泵进行速度控制……

5 S% U7 s4 T) Rsyw 070805---01.00

popwill

楼主应该说明负载变化情况，速度稳定性要求等
别人才好给你提具体调速方案
1 N7 k. V, \0 b6 y- {1 n/ V5 C
可以考虑油缸差动连接

江阴制造

可以考虑油缸差动连接

sfcp

油缸伸出时是全行程带负载吗？

可考滤差动连接并用压力补偿变量泵为好

qwerty01

谢谢4-7楼的朋！！
现在一并回复。
" O# C9 {( Q& U) L# l我初步的方案是：
1，采用低压大流量泵供油；
6 I( E$ d9 B9 z2，差动连接
3，采用4楼的方案2：采用双油路向“无杆腔”部供油， 采用单油路向“有杆腔”部供油
8 q& j5 P: a) k4 G) z& C, I% _0 |5 a
3 W: F9 h2 \3 ?  O0 C还有什么好主意？
: u+ x9 [& b2 g, G$ L1 T
- G; O% {. T. V$ ^5 ?% J5、7楼朋友：油缸伸出时的要求快到终点时全负载并达到4-5M/S，前面大半对负载、速度稳定性要求不高
5 n1 t; M; L7 Y* `  _; h% @4 `
多谢各位

害怕伏枥

工作行程小于0.4米，要求速度大于4米，则工作时间小于0.1秒。
确实很特殊，很感兴趣。

lynx91

因为不具体知道负荷的情况，只能大概说说，这种流量差异很大的系统，或一腔要求响应特快的场合，一般是应该有蓄能器的，光靠泵系统效率很低，应按最高的速度选一合适的蓄能器，再配泵，就解决了。