* Y6 O: K5 v& Y& ~ 随着一汽丰田普锐斯即将上市,国内多个汽车企业(集团)宣布将推出自己的混合动力车型。自今年10月1日混合动力电动汽车国家标准开始实施以来,汽车厂家争相掘金混合动力车市场。 ; [, e- H( I. b& Y/ ^. H# r7 ^ 厂家逐鹿混合动力车E/ x. I+ q# A2 |- a ^) W* ~+ X “全国规模最大、投放车辆最多的混合动力示范运营线路即将在深圳市龙岗区开通。/ {4 d W2 D' o0 O0 ^ ”深圳五洲龙汽车有限公司昨日表态。在经历了五年蛰伏后,五洲龙似乎看到了春天。“今年4月,我们已经在深圳的811、812公交线路上进行了小批量的实际运营试验。现在,已经有澳门巴士有限公司、深圳华程运输有限公司、马来西亚大马交通控股有限公司和台湾的一家公司向我们订货,订购的混合动力车超过60台。” 5 u8 k- f& I3 m" _ 随着油价持续飙升,节油成为头等大事。汽车厂商在保住自己的市场份额同时,不约而同地在混合动力车上做起了文章。“五年来,我们在混合电动车上的投资将近4000万元。”深圳五洲龙汽车有限公司昨日透露。与五洲龙不谋而合,据了解,东风、奇瑞、长安和比亚迪等厂家都在研发自己的混合动力产品。东风混合动力公交车已于7月27日完成最终产品的定型样车试验并通过验收,装备混合动力技术的长安CV9也将于年底下线,奇瑞则计划明年推出混合动力轿车。年内,占全球混合动力车市场60%左右份额的丰田普锐斯即将在中国生产。虽然一汽丰田对普锐斯价格讳莫如深,但业内已经迫不及待地给这款车估价:25万-30万元人民币。 ( I0 S3 q! P. g' C2 S 美国福特新款混合动力车仪表盘,可显示电力、汽油、消耗状况 $ x+ r0 t% D' u) A+ W5 e* ~2 A 混合动力车前途光明: {: \) S5 A2 w8 B, H 对于混合动力车的前景,业界仍然存在不同的声音,但在油价的一片喊“涨”声中,无可置疑的是,“省油”将是混合动力车未来走势的支撑点。“当汽油价格超过每加仑3.5美元时,人们就会真正改变自己的汽车消费习惯。”美国CSM咨询公司汽车业分析师林德赛·布鲁克的话一针见血。 ! A+ `5 C. [; G 混合动力车究竟有何卖点?五洲龙相关人士为记者算了一笔账:对比普通柴油大车与混合动力车,从同一里程的节油比来看,混合动力车节油效果达到30.15%;在混合动力切换为电力驱动时,按照0.7元/度的费用计算,100公里需要花费约70元,而普通车型100公里油耗约35升,以4元/升计算,100公里需要花费约140元,混合动力车型优势明显;从环保效果来看,混合动力车型的五项指标均达到欧Ⅲ标准,其中碳氢化合物排放标准甚至达到欧Ⅳ标准,烟度达到欧Ⅴ标准;在行驶噪声测试中,普通车型超过84分贝,而混合动力车仅为75分贝左右。 * z; t6 `- V; P. h 奥运引发20亿元商机3 l3 b \5 t6 Q" _ 业内人士分析认为,目前国内汽车厂家热衷混合动力车研发的直接导火索,是2008年北京奥运会开出了20亿元的电动汽车订单。“奥运会电动车只能在国内生产制造,这对于一直处于市场低迷中的汽车厂家来说,无疑是诱人的大餐”。 / f+ y" H0 j$ \1 v. C4 H' g: a 据了解,上汽已经明确树立目标———在“十一五”期间,新能源汽车项目将全面纳入上汽股份的自主品牌开发计划,上汽股份的新能源汽车产业化分阶段目标是:在2008年奥运会前,小批量投产自主品牌混合动力轿车,并同步推进合资品牌的混合动力轿车以及公交客车的小批量生产;在2010年世博会前,规模投产混合动力轿车、客车,同时实现燃料电池轿车小批量示范运行。; T6 {% W( K: e3 H! J. C 6 O$ _ d" p3 r, B) U7 b! f
+ X3 V3 f0 `9 ^7 V) b1 G: q 来源:羊城晚报 . |. z. ?, S5 \( |3 L |