船舶舵机航行过程中油管产生震动的问题

sosfree

具体问题描述如下
$ R$ @: `; Q5 m船舶在低速和静止状态，左右摆动舵叶液压系统一切正常，如果航速超过7节，左右摆动的时候就会产生震动，而且声音特别大，震动很强烈。
从0度往35度角摆动，不会产生震动，这时压力表有压了，500psi以上，在从35度回零的时候，压力表只是轻微的有一点压力，或者没有压了，震动就产生了。
初步判断：
从0到35度，因为水流的冲击，油缸要克服水流的压力运动，油管里有压力，阀块运行正常。
S4 y$ Y! ~+ u+ c' b从35度到0度的运行过程中，同样是水流给舵叶一个反作用力，促使舵叶尽快归零，这时候油泵的流量跟不上，导致管路中压力缺失，双向液压锁不停地开合，从而产生震动。
我觉得应该在电磁阀也双向液压锁之间再加一个平衡阀，这样在系统中就会产生一个背压出来，双向液压锁救不会不停地开合，（关于震动的来源大概来源于此，没有试验，只是听），小方块里是平衡阀，示意图，如果加的话也是两个平衡阀并联。
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, h9 d8 q4 `# W2 e还有一种阀块，这种成本会便宜，只是不知道能不能起到作用

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设计图纸如下：
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# [% ~6 p" y+ t5 S: o* j1 f7 i0 U因为没有条件去试验，只能纸上谈兵，然后出方案改造，这种震动跟管路的粗细有没有关系？因为同样的系统在不同的船，另外的就没有事，是不是不是没有震动，而是没有超出阀块的承受范围？
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* e1 { o- U+ i. A$ q补充内容 (2017-9-24 22:52):
* u, f- s) u8 K3 _0 B. ]5 e0 A- N5 A; Z持续更新解决方法

不是高级工程师

加个背压阀

sosfree

0 m" G' C. e' b0 W7 b, `

不是高级工程师 发表于 2017-9-19 14:46
6 _% P4 i) O& t( A加个背压阀

是个好方法，只是需要多大的被压比较好，我看有人说0.5公斤左右，可能还需要实验，这种就是说电磁阀在中位的时候，泵还是有压力的，看设计图纸上应该加在划线的位置对不对？是加在位置1还是位置2，有什么区别吗？非常感谢
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只有快乐

平衡阀也是增加背压在负负载的情况下给一个背压，但是也有问题这个开启压力不合适的话还是会震动，其实用单向节流阀，就是下面那个图片也能消除震动，还便宜。可以搞两个管式的试一下。

sosfree

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只有快乐 发表于 2017-9-19 16:56
平衡阀也是增加背压在负负载的情况下给一个背压，但是也有问题这个开启压力不合适的话还是会震动，其实用单 ...

S8 a& f/ G1 G2 @平衡阀和单项节流阀应该都是可以调节压力的，这个只能现场调节，模拟不到现场的状况，单向节流阀便宜很多
回油口增加一个溢流阀做背压阀用是不是可以，就跟2楼的大侠说的一样
1 h, G" L4 f% C# V# y

xiaobing86203

纸上谈兵也会有成功的时候，飞马做一个

曹佳浩

机械震动的水很深，具体的还需要具体考虑，不应定就是液压系统的事情，个人感觉，仅做参考。

jjjffg

背压可以加个有一定开启压力的单向阀就好了。最好不用溢流阀。卡死系统就崩了。

sosfree

jjjffg 发表于 2017-9-20 08:25
# ]6 A1 J6 }7 A+ x背压可以加个有一定开启压力的单向阀就好了。最好不用溢流阀。卡死系统就崩了。

你说的有道理，最好是可以调节开启压力大小的单向阀。

只有快乐

sosfree 发表于 2017-9-19 17:19
平衡阀和单项节流阀应该都是可以调节压力的，这个只能现场调节，模拟不到现场的状况，单向节流阀便宜很多 ...

压力阀不管是溢流阀还是背压阀都是控制一个点，你的震动跨过了那个点他就不起作用了，而这个点不知道是多少，并且一直在变化，所以我个人感觉还是节流比较适合，起作用的范围更大。