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楼主: 面壁深功
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这轮胎真的好弦

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11#
发表于 2017-9-18 10:35:45 | 只看该作者
轮胎不和轮毂连接和谁连接呢?拐弯会不会飞出去?轮胎节不节能不在于和轮毂的连接方式,最关键的是轮胎变形能的回收,民科式的发明真心让人无语。
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12#
发表于 2017-9-18 12:33:02 | 只看该作者
想法非常不错!就是不知道细节有没有什么问题
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13#
发表于 2017-9-18 14:43:51 | 只看该作者
从插图来看不像中国货呀
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14#
发表于 2017-9-18 15:26:29 | 只看该作者
“这款磁悬浮轮胎的厉害之处在哪里呢?它的轮胎和轮毂之间是完全中空的中间没有丝毫相连。”
2 e4 g; `+ a/ N2 p+ D& s8 A“在车辆启动时轮毂中的线圈会产生电磁场,车辆在行驶的过程中轮毂保持不动,只有轮胎在转动。”

) g+ i# @( c" `) G! a懂电的大侠帮算一下,产生能托起汽车的磁力,需要多大的电流,这还不包括汽车运动时候产生的冲击力,然后需要什么样的电池才能供应电力。如果能解决这个问题,起码现在红红火火的电动汽车的电池问题就不难解决了吧?
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15#
发表于 2017-9-18 16:19:57 | 只看该作者
道路新革命,就可以普及
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16#
发表于 2017-9-18 18:01:46 | 只看该作者
可靠性有待验证。
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17#
发表于 2017-9-19 08:13:39 | 只看该作者
高大上的东东
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18#
发表于 2017-9-19 08:31:25 | 只看该作者
有这个技术直接让整车悬浮 是不是更靠谱些
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19#
发表于 2017-9-19 11:26:33 | 只看该作者
66666666666666
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20#
发表于 2017-9-19 13:00:52 | 只看该作者
shasu 发表于 2017-9-17 07:57
/ L' t0 n% [; E& \路上的铁屑,铁件会不会吸附上来...

, I2 L4 r0 X. n. o6 {% y呵呵,我考虑的也是这个问题,时间长了估计车辆重量都要增加了吧。
$ ~3 S& g7 {5 A% O5 W- t6 H( F" h
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