关于升降平台靠自重下降时出现类似爬行的问题

孤鸿踏雪遗梦

0528wangrui 发表于 2017-9-18 02:11
楼主方便将这个升降平台的相关数据发下，简图也行，设计负载多大。空载是上面那块板多重？空载时下降大概多 ...

' ]1 Q% n0 a  ?* h7 R  X5 Z3 i1 N你好。我自己已经计算过了，空载情况下，平台架子大约400kg，最高点位置对每根活塞杆的推力大约100kg，最低点位置对每个油缸活塞杆的推力约290kg。设计负载8T。

" R4 f  Q- y7 I$ b' B# B& r另，我已经更新了最新的试验情况，若想了解可以看下本帖最新的回复。
( g! a) _$ Y8 I

孤鸿踏雪遗梦

非常感谢大家参与讨论。因为这几天有事没来更新，现将后面进行的试验情况说下：
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1、保持原系统不变，空载情况下，用液压升上去后，用行车吊住平台保持在最高位置。然后将油管从连接阀块位置处断开（此时由于管道里面有些压力，会有些油流出来），然后完全松开行车的吊绳，让油直接流到容器里，你猜结果是啥？？？
# K" b( g" C$ G# Z8 S3 v' Q* c! C
没错，爬行……一顿一顿……
0 A& _- b3 U7 _. ?
8 p5 z: d/ x) y8 i由此，初步得出结论，油管小了！！另外，与阀块相连的一根管子近2米长，然后使用一个三通进行分支，分别连接两个油缸，这样造成的回油阻力可能有点大。
2 b2 p0 u6 t6 l+ Q) v+ y. j/ i如下简图（凑合看。。）
4 O5 K3 ?! {/ Y% ~, X# u& r5 o2、于是乎，上外面买几根大一号的油管，同时把分支长度加长，合并段长度减小，如下图：
  y+ E  t6 q6 q
! D8 y& E0 h+ U6 q$ x" W6 c
然后，重复上面的步骤，吊到最高点，将油管从阀块位置拧下直接流到油箱，接着释放，然后，爬行现象消失……正常。

9 D+ [, o! W5 F1 u1 T& i7 k/ W3、在2的基础上，将阀块连接上。拧下阀块左边（参考上图）的T管子，也就是下降时让油流过阀块后直接流到外置的容器里。然后重复上述步骤，开机，上升到最高点，然后打开电磁阀下降，你猜结果是啥？
4 u; K. v! Y. Y4 X/ p$ [7 G0 ?
& M8 n4 d  o: g7 J: K没错，爬行……一顿一顿……

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初步结论：管径小了，阀块孔道孔径小了，但是正如上面一位坛友的回复，回油阻力是很复杂的，多种因素作用的结果。

最终，没办法，供应商拉回去改双作用了。。。

孤鸿踏雪遗梦

0528wangrui 发表于 2017-9-20 21:06
" x( p3 _1 G2 G, Y' q" l0 o# c楼主回复下最新状态啊

已在本贴回复，请查看。

zhanghaibowin

孤鸿踏雪遗梦 发表于 2017-9-27 17:11
6 n1 D# e; g' [7 c$ I本身就是单作用缸啊……

& D# W! V4 k$ W+ X7 Y# K哥哥，重点是往复位的方向里边加一个弹簧，保证在负载小的时候也能复位。。。。
0 r: l' L, w: R' N

孤鸿踏雪遗梦

zhanghaibowin 发表于 2017-9-28 08:28
0 k! l: L8 d7 `: n哥哥，重点是往复位的方向里边加一个弹簧，保证在负载小的时候也能复位。。。。

* |& u. j' M2 }! n: X9 m* b$ K! t那这个弹簧的系数得多大。。。我在平台上面加了近500kg都还不能连续下降，只是比不加好点儿……

一人一世界

楼主的情况我遇到过。你把插装阀拆开看看是不是过滤网堵了