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关于升降平台靠自重下降时出现类似爬行的问题

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21#
发表于 2017-9-15 08:45:05 | 只看该作者
一般油泵是连续运转的,所以要问清。
$ v1 v: w& \+ p5 E0 J, b; d那还要看一下5号的操作和9号的操作效果是否一样?
22#
发表于 2017-9-15 08:46:02 | 只看该作者
下降油缸有负压。如果你用的单向阀。下降回路的油管你加大。
23#
楼主 | 发表于 2017-9-15 08:59:53 | 只看该作者
702736 发表于 2017-9-15 08:45 9 q/ J7 v2 a# L' `
一般油泵是连续运转的,所以要问清。
! }' n& a; [1 ?* T* W. H2 `$ N那还要看一下5号的操作和9号的操作效果是否一样?
$ U2 [& K) w& ]: Y: A* M- u! q
5号下降经过了节流阀,9号手动不经过节流阀,不过也是通过螺丝旋进旋出调节阀口的,所以这么一说,操作效果应该是一样的……
! v0 G6 |7 s- x8 d, v+ g
24#
发表于 2017-9-15 09:01:53 | 只看该作者
那就要怀疑6号的节流作用和系统造成的节流作用了
25#
发表于 2017-9-15 09:03:43 | 只看该作者
还有系统中是否有空气?也该排除
26#
发表于 2017-9-15 09:09:21 | 只看该作者
还有对你4号实验方法存疑,释放后应是快速砸到底,对吗?除非还吊着,慢慢放的
27#
楼主 | 发表于 2017-9-15 09:14:34 | 只看该作者
702736 发表于 2017-9-15 09:09 0 ^6 M, g7 f5 J1 C
还有对你4号实验方法存疑,释放后应是快速砸到底,对吗?除非还吊着,慢慢放的

" @8 _3 _% @; O. H提出这个疑问说明您想的比较深入。是的,是快速到底的,当然没砸那么夸张,因为油封摩擦力等原因吧。不过可以确定的是,整个过程中吊绳是没有托住平台的,行车吊绳释放的速度要大于平台下降的速度,这个我可以确定。

点评

当然,要出主意就要看清了,其实简单的一工况,就大约是为了省,这张图的设计到处都是不合理处 发表于 2017-9-15 09:43
28#
发表于 2017-9-15 09:26:04 | 只看该作者
重力下降,油缸的油也要排出的,是否考虑平衡问题??
, F2 J z5 f) ^- t, y另油缸受力分析一下,感觉可能不平衡
29#
发表于 2017-9-15 09:26:54 | 只看该作者
孤鸿踏雪遗梦 发表于 2017-9-15 09:14 # v: e( t) _. x V: Q) I
提出这个疑问说明您想的比较深入。是的,是快速到底的,当然没砸那么夸张,因为油封摩擦力等原因吧。不过 ...
4 ~5 [5 |" ~+ I8 D: `
假如应认可4号实验方法,就从节流和空气去查吧。
' i. Z5 }- ~% x5 h9 I, [
30#
发表于 2017-9-15 09:39:18 | 只看该作者
装配或加工不到位,非平行四边形的可能性有没有
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