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楼主: 121我与
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气缸机构问题

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11#
发表于 2017-9-12 18:40:32 | 只看该作者

这个连杆挡块机构,比气缸直接水平推拉,如何?
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12#
发表于 2017-9-12 19:25:12 | 只看该作者
导套改成线轨会好很多
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13#
发表于 2017-9-12 20:35:25 | 只看该作者
不知道楼主做了多久的设计了,活塞杆带外螺纹端的配合两导杆就需要加浮动链接,你这种结构方式会升降卡顿的
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14#
发表于 2017-9-12 21:05:36 | 只看该作者
xiaobing86203 发表于 2017-9-12 20:35
不知道楼主做了多久的设计了,活塞杆带外螺纹端的配合两导杆就需要加浮动链接,你这种结构方式会升降卡顿的

言之有理
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15#
发表于 2017-9-12 21:05:53 | 只看该作者
用加长直线轴承
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16#
发表于 2017-9-12 21:38:47 | 只看该作者
妥了
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17#
发表于 2017-9-12 22:16:45 | 只看该作者
学习,学习
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18#
发表于 2017-9-12 22:23:34 | 只看该作者
我看问题不大气缸和承载板活接就行。
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19#
发表于 2017-9-12 22:44:46 | 只看该作者
蓝色格 发表于 2017-9-12 17:07
你这个可能会有问题。为什么不固定两根导杆,把直线轴承装在移动台上?直线轴承需要用双轴承的型号。 ...

正解
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20#
发表于 2017-9-12 23:57:03 | 只看该作者
用直线导轨效果更好,25大小差不多
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