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气缸机构问题

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1#
发表于 2017-9-12 15:57:45 | 只看该作者 | 只看大图 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
气缸机构如图所示,主要靠气缸顶起负载,两侧为导杆,存在偏载,但老觉得不妥,学疏才浅,对气缸了解不多,是否可行呢?

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本帖被以下淘专辑推荐:

2#
发表于 2017-9-12 16:12:54 | 只看该作者
加配重,会卡,寿命减少的多
3#
发表于 2017-9-12 16:16:42 | 只看该作者
这个可以的吧,我在之前公司就见到这样机构的,不过不是顶起,而是压下再上升
4#
发表于 2017-9-12 16:18:16 | 只看该作者
直线导轨。
5#
发表于 2017-9-12 16:19:14 | 只看该作者
学习学习

连杆挡块机构.gif(3.04 MB, 下载次数: 91)

连杆挡块机构.gif

圆棒依次进给机构.gif(4.11 MB, 下载次数: 70)

圆棒依次进给机构.gif

点评

层主这样的动画很多吗,能开个贴集中展示一下吗 发表于 2017-9-13 09:21

评分

参与人数1 威望+1 收起理由
yinzengguang + 1 思想深刻,见多识广!

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6#
楼主 | 发表于 2017-9-12 16:36:33 | 只看该作者
NBB20 发表于 2017-9-12 16:12
加配重,会卡,寿命减少的多

非常感谢
7#
发表于 2017-9-12 16:37:13 | 只看该作者


点评

多加一个直线轴承,加长导杆。 发表于 2017-9-12 16:40
8#
发表于 2017-9-12 17:07:38 | 只看该作者
你这个可能会有问题。为什么不固定两根导杆,把直线轴承装在移动台上?直线轴承需要用双轴承的型号。查一下直线轴承的动载荷和允许扭矩。然后你再计算一下这个模块作用在直线轴承上的载荷和扭矩。在该型号的允许范围内就可以用。你觉得不妥是因为没有数据支撑你的设计。计算一下吧。
9#
发表于 2017-9-12 18:36:23 | 只看该作者
负载多重,定位精度有要求吗,一旦断气,有无严重后果?
10#
发表于 2017-9-12 18:37:39 | 只看该作者
看一楼的图,好像是两级举高?一级用光轴,一级用线轨?
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