比钢还硬 丰田想用木浆代替金属做车身原材料

只有快乐

      轻量化一直是汽车制造商的重点研究项目之一，它的好处不仅可以节能，而且还能提高汽车性能。日本汽车制造商 Toyota 丰田研发了一种以木浆作为原材料的汽车车身，这种材质采用尖端纳米技术制作，坚硬程度可比钢材高 5 倍，而且重量只有钢材的五分之一。
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科学家研究过铝合金、镁合金甚至是碳纤维，目的是要生产出轻量化的汽车产品，在减轻汽车重量的同时还加入耐磨的特性。以丰田为首的机构合作研发了一款利用木浆制造的材质，有望成为下一代汽车车体的主流材料。制造商使用纳米技术，把木浆等植物纤维制作成“纳米纤维素”（Cellulose  Nanofiber，简称 CNF），而 CNF 正逐步走向量产阶段。

CNF 是由丰田、日本最大的汽车零部件供应商 Denso 和京都大学合作研发，这种材料的钢度可达到钢铁的 5 倍，而重量只有钢铁的五分之一。关于 CNF 的成本，官方称 1 公斤制作成本为 9   美元，比目前铝合金的制作成本要高出 4 倍以上。不过官方认为这种技术有望在 2030 年让成本降低一半，并达到量产要求。日本经济产业省也预计，这项技术在 2030 年的日本国内产值可达到 1 兆日元。

CNF 与液体混合之后会产生大量的粘性，在汽车领域上有望用做电动车车身，甚至是其他部件外壳的原材料，这将能让电动车实现轻量化，大幅度提升续航能力。除了可以用作汽车外壳、零部件的材质之外，CNF 相关技术也可制作食品或者化妆品添加剂，用以增加产品的粘稠度。

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韩寒11

这日本车越来越轻了，油耗会低很多的，不过，跑高速能不能“飘”起来呢

xiaobing86203

新能源汽车里面，这个工艺是个不错的选择

不是机械人

逆风9级会飞起来不？侧风会翻不？

只有快乐

不是机械人 发表于 2017-9-6 22:17
0 I( z9 D, I  P2 W# ^$ t逆风9级会飞起来不？侧风会翻不？

还有空气动力学，逆风只能是越来越压紧地面，受力与飞机相反。侧风不好说！

aa529319735

横风大的时候 车子会不会跑偏

wuwubaibai

這會不會發霉長蛀蟲呀
不過真的是不太敢相信
4 `/ n8 S: f7 k" ]2 V! K木比鐵輕~沒問題
但比鐵硬~~還真是不敢相信

一星一亿

木材，会不会烟头掉上面烧个洞出来
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