时间快到了2012年年底了，基本完善上料机构，出料机构，喷嘴看起来也也比较顺畅了。0 J; K. W' Q4 Q: ^9 T. W- ^
某一天突然想到一种比较巧妙机构，解决了出料容易卡机的问题，还同时起到另外附加的作用。, T' j; u' [- D. `* \6 G3 h0 h
终于我们可以比较顺畅的运行机器。H经理很快联系了一个比较意向的客户，想让他们来看机。客户告诉我们他们主要做的产品尺寸和型号。给了样品和很多试机的产品* [5 V, {9 y# L0 e! ], i3 w/ A* }
客户给的我们机器能做的最大尺寸的样品，很多工装都要重新做新的。
: Z4 y0 X; j! f6 b' A接着就开始安排新的配件，生产，安装，测试。4 e( R! ^8 M& O$ B$ g. \
测试结果让我们都是有点失落了。我们原来测试的是小尺寸的产品，现在做大尺寸的产品出现了一堆问题。* j) d4 n" N; {5 S6 g# v
然后就是一顿爆改，不短补课测试，原来一点不懂液压，气动知识。慢慢对什么换向阀，保压阀，比例阀，齿轮泵，叶片泵，都了解一点了。
R! z6 u5 Y" r# @/ H结果把液压站改的看不出原来的样子了，还是解决了一些问题。+ {8 K5 |1 m' ?* N
但是最大的问题还是喷料的问题，喷更多料的时候会出现粘连。想了各种方法，各种手段，镀铬，镀钛，搪瓷，都用上了。最后发现表面涂某一种PTFE效果还不错。( {& b. ~4 A( d5 M+ I& w; H
慢慢产品做出来效果好了很多。终于可以稍微宽心一点了。$ o% k0 q r, w: k% U- f# s2 q) \2 {. v
后来发现我们改喷料的各种方案报废的废品都好大一堆。一直来我厂里收铁屑那哥们，每次来了都很开心的回去了，他给我说：老板，你是不是富二代啊，咋干这么多报废，你这么搞飞机都搞上天了。
2 N; e* u. g5 p: H8 T我说：是啊，你以后赚的钱都可以开飞机收废品了。
' F: S+ \- [2 X0 ], i0 y8 I8 \我想如果不成功，收垃圾的都要笑话我。
3 m* A! u6 _' @时间又到了2012年春节，客户也比较忙等年后再过来看机。
2 d9 k1 V- f' T$ r: | J! ^5 e/ i工厂的人都回去了，我又没有回老家。6 p0 d/ K K% A9 C$ R& \3 ]
我在厂里干了一件疯狂的事情，一个人在厂里修车。 车的问题是挂1档非常困难，我查了下资料说是一档摩擦片磨损需要更换。 在网上下载了一套维修手册，看说明一步步拆。我老婆看到车子拆的不成样了，说能装回去吧。我说能拆就能装，我们机器都能造车子还不能修啊。她也不说话了，让我一个人瞎弄了。
8 ~ e& l8 D5 u; C在拆齿轮箱1轴的时候犯难了，齿轮和轴配合非常好，一点间隙都没有，无从下手。$ E; |6 T' x" k: Z0 \7 T% a
最后跑4S店发现他们有一种专用的拉马，可以把轴承拉出来，再拆同步器，摩擦片。给维修师傅说了不少好话，帮把轴承拉了出来。换上新的摩擦片。
5 ] \9 j: q; e3 h然后又一个人慢慢装回去，发动车子，挂档，搞定。新的摩擦片挂档是相当的丝滑。 后来才明白，挂1档的时候，1轴2轴速度差距很大要先用摩擦片让两轴速度接近后插入同步器，让1档齿轮同步后啮合。 很多国产车没有摩擦片同步器设计不好的话，挂一档车身抖动很大。# e1 J- B( w8 \% X
4 Z/ R, B4 C2 `6 w: I* D
一个春节都在搞这事了，也学到很多东西，汽车积累了100多年的经验，上面的很多设计都非常经典。
8 k2 f4 o; i. c+ z7 k
0 X% o* v8 c5 Q- g+ R7 K
9 T0 F! d- v. Q9 s |
楼主:
米糕
发表于 2017-9-7 09:40:10
楼主
