40mm行程机构

z243426738 · 发表于 2017-8-29 13:47:56

wanghai210 发表于 2017-8-25 15:23
估计更多机构，更容易不同步，卡死。

确实，两个气缸要同步确实这样做比较好。

浩月无心 · 发表于 2017-8-29 22:58:35

楼主，我觉得主要原因是你两个气缸直接用螺丝与底板锁死，就是你说的憋死，你在气缸和底板之间加两个零件（工字型连接件），还有导杆换成四个，就没事了

懒懒的我们 · 发表于 2017-8-30 10:47:15

单荇道发表于 2017-8-25 15:41
将气路用三通后直接分到两个气缸上，中间不加任何调节阀呢

楼主应该就是这么干的你这是只能保证压力相同无法保证速度相同。速度不同才是造成卡死的关键

懒懒的我们 · 发表于 2017-8-30 10:50:09

忧之寒枫发表于 2017-8-28 11:34
动力源是在改成一个的，现在中间加动力源不好加，加旁边可以吗

家边上受力点就不在三个导杆里面了还是容易卡死

懒懒的我们 · 发表于 2017-8-30 11:09:38

建议先把无油衬套换成直线轴承试试，过不来就加个导杆，稍微改下位置。最后还不行就把气源改为一个吧

华2017 · 发表于 2017-8-31 13:21:32

路过。感觉是很严重的设计问题！

wanghai210 · 发表于 2017-9-2 13:56:38

利用两个气液转换缸可以达到同步。

爱吃板栗的小云 · 发表于 2017-9-2 14:18:04

中间用大径气缸，4个角装滚珠导向套，不要直接光圆配合轴套。

草鞋王子 · 发表于 2017-9-2 15:43:30

导杆最好换成光杆加滚珠轴承，或者是将导杆改成滑动轴承的类型，支撑杆三根容易憋死，四根会相对受力均匀，气缸缸径加大，气源稳定，使用一条通路会好点

hghchy27 · 发表于 2017-9-8 16:58:23

这个要改成齿条升降平台导向

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