40mm行程机构

凡人一个

两气缸边上加装齿条和齿轮，两齿轮用轴连接固定。

鑫森淼炎垚

你用气缸是为了快速移动吗？

coverrick

解决这个问题，提供几个思路：
1、只要1个动力源，放置在中间；
2、如果中间空间不允许，要保证两侧平衡，想办法由一个动力源同时驱动两侧，或是驱动信号同步；
3、导杆部分换用滚珠类的轴承。

第3个方法可以缓解这个问题，但是如果长期使用受力不均，导杆会被钢珠磨出很明显的道道。

liuchang-zhiyun

你见过一个定位面插3个圆形销的么。

wanghai210

凡人一个 发表于 2017-8-25 15:08
两气缸边上加装齿条和齿轮，两齿轮用轴连接固定。

估计更多机构，更容易不同步，卡死。

单荇道

将气路用三通后直接分到两个气缸上，中间不加任何调节阀呢

忧之寒枫

单荇道 发表于 2017-8-25 15:41
将气路用三通后直接分到两个气缸上，中间不加任何调节阀呢

不加任何调速会顶飞的

忧之寒枫

coverrick 发表于 2017-8-25 15:10
解决这个问题，提供几个思路：
1、只要1个动力源，放置在中间；
2、如果中间空间不允许，要保证两侧平衡 ...

滚珠类的直线轴承好像不能受力吧，到时候会不会很容易坏

风尘笑帅

三个导向柱或者气缸连接处加浮动接头或不知道是否可行

313319402

首先并不是必须要对中，了解一点，设计是条条大路通罗马。
行程只有40mm，并不大。
看到楼主的设计，我个人觉得没有问题。
但是有几个问题点需要注意：
1.导柱导套的间隙问题。导套是标准件，这个问题不大，但是导柱问题就比较多，一般我采用g6公差采购硬镀铬光圆，市场上采购的大多会偏小。
2.安装完成后，导向轴是否自身卡死，这个也比较好判定，把气缸拆了，负载卸了，看看人能不能轻松的搬动移动机构，能的话，说明调的比较流畅，不能的话说明本身装配就有问题。
3.气缸应该安装浮动接头或者是设计相对浮动的结构，气缸杆不要承受径向力。
4.导向润滑，用WD40喷一下。

关于说道同步问题，这是一个小误区，气缸的同步调整是比较困难的，但是并不是说必须完全同步才能实现你的功能，如图看，采用出气节流调速后，同步问题引起的调试问题不大。

还有，虽然说你说三根导柱是根据三角形平衡的理论，在这个地方没大有什么依据。但是这也不是什么大的问题，不需要在气缸是不是对中，动力源是不是改成一个上下太多功夫。毕竟导柱不均布，气缸用多个的情况多了去了。这都不是什么关键因素。

仅供参考。