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楼主: 忧之寒枫
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40mm行程机构

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11#
发表于 2017-8-25 15:08:14 | 只看该作者
两气缸边上加装齿条和齿轮,两齿轮用轴连接固定。
12#
发表于 2017-8-25 15:09:18 | 只看该作者
你用气缸是为了快速移动吗?
13#
发表于 2017-8-25 15:10:42 | 只看该作者
本帖最后由 coverrick 于 2017-8-25 15:11 编辑

解决这个问题,提供几个思路:
1、只要1个动力源,放置在中间;
2、如果中间空间不允许,要保证两侧平衡,想办法由一个动力源同时驱动两侧,或是驱动信号同步;
3、导杆部分换用滚珠类的轴承。

第3个方法可以缓解这个问题,但是如果长期使用受力不均,导杆会被钢珠磨出很明显的道道。
14#
发表于 2017-8-25 15:19:31 | 只看该作者
你见过一个定位面插3个圆形销的么。
15#
发表于 2017-8-25 15:23:57 | 只看该作者
凡人一个 发表于 2017-8-25 15:08
两气缸边上加装齿条和齿轮,两齿轮用轴连接固定。

估计更多机构,更容易不同步,卡死。

点评

齿条齿轮怎么会卡死呢?就是要有齿轮齿条,同步效果才最好。 发表于 2017-8-30 21:08
齿条齿轮,就是来控制两气缸同步,多想想! 发表于 2017-8-26 11:24
16#
发表于 2017-8-25 15:41:39 | 只看该作者
将气路用三通后直接分到两个气缸上,中间不加任何调节阀呢
17#
楼主 | 发表于 2017-8-25 15:42:42 | 只看该作者
单荇道 发表于 2017-8-25 15:41
将气路用三通后直接分到两个气缸上,中间不加任何调节阀呢

不加任何调速会顶飞的
18#
楼主 | 发表于 2017-8-25 15:44:42 | 只看该作者
coverrick 发表于 2017-8-25 15:10
解决这个问题,提供几个思路:
1、只要1个动力源,放置在中间;
2、如果中间空间不允许,要保证两侧平衡 ...

滚珠类的直线轴承好像不能受力吧,到时候会不会很容易坏
19#
发表于 2017-8-25 15:46:24 | 只看该作者
三个导向柱或者气缸连接处加浮动接头或不知道是否可行
20#
发表于 2017-8-25 15:49:44 | 只看该作者
本帖最后由 313319402 于 2017-8-25 15:54 编辑

首先并不是必须要对中,了解一点,设计是条条大路通罗马。
行程只有40mm,并不大。
看到楼主的设计,我个人觉得没有问题。
但是有几个问题点需要注意:
1.导柱导套的间隙问题。导套是标准件,这个问题不大,但是导柱问题就比较多,一般我采用g6公差采购硬镀铬光圆,市场上采购的大多会偏小。
2.安装完成后,导向轴是否自身卡死,这个也比较好判定,把气缸拆了,负载卸了,看看人能不能轻松的搬动移动机构,能的话,说明调的比较流畅,不能的话说明本身装配就有问题。
3.气缸应该安装浮动接头或者是设计相对浮动的结构,气缸杆不要承受径向力。
4.导向润滑,用WD40喷一下。

关于说道同步问题,这是一个小误区,气缸的同步调整是比较困难的,但是并不是说必须完全同步才能实现你的功能,如图看,采用出气节流调速后,同步问题引起的调试问题不大。

还有,虽然说你说三根导柱是根据三角形平衡的理论,在这个地方没大有什么依据。但是这也不是什么大的问题,不需要在气缸是不是对中,动力源是不是改成一个上下太多功夫。毕竟导柱不均布,气缸用多个的情况多了去了。这都不是什么关键因素。

仅供参考。
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