请教有关螺纹防松

Easn

threetigher 发表于 2017-8-24 13:29
看到朋友的logo，想起一位大侠！

; n2 m+ o) S5 H! i7 {6 J p" o没错，我就是那位大虾
7 s$ v$ k; J0 b, u; x2 J% m- P4 m
f7 D6 w0 \& g" |' Q7 H
7 q9 h4 W" [7 a

$ B: T$ Y# [+ M

& J6 e K7 s9 l: @1 [3 G9 y: Y
1 l3 Q+ V: Z% W' ~ U6 d( m的小号，，哈哈

Easn

Easn 发表于 2017-8-24 11:14
扭矩衰减并不等于会松动，即使不振动的情况也会有衰减的现象，螺栓松动的根本原因是在振动或冲击情况下，螺 ...

0 E/ j0 T6 W5 Q8 D( h' Q

一般情况下螺栓在拧紧过程中所施加的扭矩有90%是用来克服摩擦力的，只有10%的预紧力（夹紧力）是我们所需要的，预紧力越大，被连接件连接更可靠，但是过高的预紧力也可能会导致螺栓的塑性变形甚至断裂等失效风险，所以设计过程中要选择合适的预紧力矩。

下面是预紧力矩的经验公式：

预紧 力矩Mt=K×P0×d×0.001 N.m
　　 K:拧紧力系数（表面粗糙度越大，K值越大） d：螺纹公称直径
9 {6 |5 V- E/ f& e　　 P0：预紧力

由上面公式可以看出在扭矩不变的情况下通过一定方式减小摩擦力，可以提高我们所需要的预紧力。但是摩擦力的存在也会有一定的防松效果，所以螺栓螺母与被连接表面的摩擦力也要适当。

未来第一站

学习了。

待业青年

十月风霜 发表于 2017-8-23 23:04
嗯，我之前看了下，想了想，觉得根本还是摩擦力。就是螺纹之间摩擦力将螺纹紧固住，一圈一圈的螺纹增大了 ...

' W1 t+ @9 b& X1 C5 B预紧力不是越大越好，螺栓的承载力与预紧力和工作载荷都有关系。如果预紧力都和屈服值差不多了。工作时再加上工作载荷就要出问题了。还有均载的问题。建议看下机械设计教程，有专门讲螺栓受力的内容。

起个名字好纠结

你这问题搞得我有点乱？

: y+ Q: p; D: ]5 |" v先说扭矩，你这扭矩多少并不是因为防松，而是因为装配公差或者此处的受力要求而要求的！例如安装发动机曲轴时，滑动轴承上盖的安装螺栓就必须要拧到多少力矩！（怎么计算这个地方需要打多少力矩，我真的不会计算，我们用的图纸，装配工艺卡片等都是德国人滴~~惭愧啊，培训的时候我问过，他们也不说，估计也不知道怎么算，除非找到当时设计发动机的这些人，编制装配工艺卡片的这些人！）
, s1 e! @- x) ] _* Z4 V& K你说的应该是螺栓最大抵抗的力矩（防止拧断），这个问题查手册应该可以计算出来，无非就是抗扭力了，与材料和螺栓直径有关了。嗯，这个做设计可以算一下，到底用多粗的螺栓，我也做过设计，这些东西都是估计的。。。呵呵呵，从来没计算过。
3 y9 S$ D/ R. X0 S! } T! u
7 A+ k5 G% b2 `, E- O! f) c2 y然后说防松，一般用力矩扳手安装的螺栓都需要进行防松，你说的乐泰厌氧胶就比较常见！

% |3 S% q1 x; J% v7 U还有一些装配精度不高，但是震动较大的地方，直接用防松螺母或者防松垫片（弹垫就是为了防松，但比弹垫强多了）就可以了！放松螺母也有好多种，可自行百度！
" d7 X" `# m* h1 Q2 l6 `
呵呵呵。。。。见过飞轮上的防松大螺母吗？直接插上销钉，甚至穿入钢丝，用钢丝缠上一圈就不会松动了！

2 m n% g8 f7 {

武汉老虎

有现成的技术啊