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中国自主的全新“复兴号”动车组已经飞驰在京沪高铁线路上，并且带来了大家梦寐以求的提速350公里每小时，但是关于复兴号，还有很多故事，比如说价格，采购方中国铁总和供应方中国中车就一直在较劲。
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- o. S8 t: |; ^ 据财新网独家消息，中国铁总今年初就提出要复兴号动车组降价20％，也就是单列只有1.3亿元，这让中国中车无法接受，直言是一场噩梦。" f1 `! _, T* g! \/ k# K& @! R
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中国中车人士称，今年轨道交通车辆装备原材料大幅上涨，尤其是钢铝涨幅超过20％，复兴号统一技术标准体系、形成规模化生产也不足以弥补成本涨幅，短时间内不可能大幅降价。
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经过长时间的谈判，中国铁总最终做出了让步，认可复兴号全方位超越和谐号，以大约1.80亿元/列为基础谈判价格，最终确定在此基础上降价5％，也就是实际采购价1.70-1.72亿元/列。
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不过未来双方仍要继续商讨价格，尤其是中国铁总希望每年降价3-5％。; `2 C# m& t* R; F) C
+ r# w7 v6 H& Y: } 而在价格谈妥之后，中国铁总迅速完成了复兴号中国标准动车组(中国标动)的第二批采购，共计104列，总价178亿元左右，平均每列1.71亿元。
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2 M2 T! v+ B, `8 f' A$ x* |# f2 r 在此之前，中国铁总已经采购50列复兴号动车组，两次合计154列。# b1 v- @+ v1 ]# z0 k
7 K$ S' x6 {, d 那么这个价格贵不贵？作为对比，CRH380系列动车组2010年研发完成之初，价格超过2亿元/列，2013年均价约为1.87亿元，2014年降至1.80亿元，2015年和2016年继续降至1.70亿元。
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据悉，本次采购的复兴号动车组将以长编列出厂，16辆编组，另外还有一种8辆编组的标准列。
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新造的“复兴号”将优先用于京沪高铁，以及新建的京张高铁上，而且随着新车批量下线，350公里时速的列车也会越来越多。8 c& F3 R5 L+ P9 b
6 h) v; G+ f; V7 m6 N! J8 \+ m 未来，CRH系列动车组将只采购250公里时速级别，现有和谐号列车继续使用直到寿命终结。! h1 w/ m! ^( e6 p% Y
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发表于 2017-8-17 10:34:19
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