机械必威体育网址

找回密码
注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 3996 | 回复: 3
打印 上一主题 下一主题

苹果也要造车??!!

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2017-8-12 19:59:07 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-8-12 20:00 编辑
" q2 z2 M9 k5 X, ]# t4 ~, y. M" V: `4 e3 e! a' L
苹果到底造不造车?这个问题似乎总是时不时的被拉出来谈一下,此前最新的消息是苹果已经解散了Apple Car汽车团队,改变了Titan 汽车项目的计划,停止开发电动汽车,而是将研发转移至自动驾驶平台。) O y; w: d k1 I6 K

6 }3 T, a: d, |1 M; S这是去年10月份的消息,而最近,有消息称,苹果与宁德时代(CATL)新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”)正在进行一项基于保密协议的项目合作。此消息一出,很多人猜测,苹果汽车项目不仅仅在智能驾驶等软件平台,还涉及硬件层面,因此认为苹果还在造车。
" j* \5 S U1 d7 P8 A' F0 b
& L9 \; H* E& e6 b9 i1 g; i$ Y- L' u7 h
苹果造车事件始末

; N( T0 z$ Q! C! y; I: v

8 G1 a' F! `6 B( L
4 v' V k7 {% I8 S1 J$ @

, e ]* h# ?6 o% z+ ]早在2013年,苹果宣布向汽车领域进军,推出iOS in the Car计划,并在2013年11月完成CarPlay的商标申请。2014年初,苹果正式将iOS in the Car更名为CarPlay车载系统,众多汽车厂商纷纷展示各种车型与CarPlay的整合界面。9 U+ b5 [; z7 e' [6 W) H

1 t Y) l, ~+ W) V }8 \2015年,苹果大量招兵买马,包括从传统车企高薪挖人,组建自己的汽车研发团队,并将自己的造车项目称为“Titan(泰坦)计划”。
; y' v' M" ?0 h" j* f0 n一时间,网络上出现了不少苹果汽车的假想图,电动君放几张给大家感受下。* R O. q* _/ O" T2 r* ?/ [ ]5 k, t9 H
# a3 R' n1 T/ ]! c7 o/ t+ m8 V& K

( Y8 W% C7 [, N; W( ~6 E
4 p8 _2 U- m& P! P: m1 N. }! ?# j
▲这是什么鬼?

) W% L& G' `- x. p& H5 f/ O$ X% D i2 j; u
" i( i8 T) X/ j7 p! p" T
但这一计划最终流产。2016年10月,苹果宣布放弃自己造车,转向与传统汽车公司合作,自己则专注于无人驾驶技术系统的研发。$ n" F) u) j% z% }" L3 z

7 R$ z5 H/ A9 y- N
乘势而上的宁德时代
在国内大力推动新能源汽车发展的情况下,宁德时代真是赶上了一个好时代。有数据统计,2017年上半年,宁德时代电动汽车电池装机量为1312.4MWh,在国内动力电池市场占有率达到20.98%,已经超过比亚迪成为第一名。
, A: v% l* o4 ^
8 D s2 d6 C. e0 S4 x. f
. _) n0 X# l N# E# [0 A
专注于动力电池研发制造的宁德时代,早在2012年就与宝马展开了合作。公开资料显示,华晨宝马的之诺1E采用了宁德时代提供的高压电池,该车型配备的电池整个电池系统就是由宁德时代与宝马供应研发,并交由宁德时代制造生产。此后,包括北汽、长安、吉利、长城等多家国内汽车公司开始采用宁德时代的动力电池。
9 R' D, k) g N& p) ]' m
( ^- c: t! }) p# l今年6月份,上汽与宁德时代合作,成立两家合资公司--时代上汽和上汽时代。其中,时代上汽注册资本20亿元,主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务;上汽时代注册资本3亿元,主要从事动力电池系统的开发、生产及销售。至于电池、电池管理系统以外的部分,则完全由上汽提供。% }" U. G* ~0 _" p% d; ?

% {2 [0 |$ s: z5 \8 t# M从宁德时代与上述汽车公司的合作来看,宁德时代主要专注于电芯、电池管理系统的研发和制造,车身、转向、传动等传统汽车部件,则由合作方来提供,这也是宁德时代能够同时和多家汽车公司合作的重要原因。; r% s% M2 c6 a& U( u1 \# T# p
3 }* v7 g. B- d4 x( l8 S! {
苹果与宁德时代合作,就说苹果还是要造车这事,电动君持否认态度。造车不是一件简单的事情,不是有钱就可以的,特斯拉长期亏损,乐视造车就更不用说了。$ b" x! J t& a9 I3 `

5 I0 F1 p' t% |2 `3 l5 ~整车制造是资金、技术密集型项目,传统汽车公司如大众、通用等,在汽车制造领域有着上百年的造诣,汽车制造经过百年的发展,已经相当成熟,拥有很高的技术和门槛。以苹果为代表的互联网造车新生势力,多数都试图以轻资产的方式进入这一领域,尽管可以通过新型驱动方式如电驱动,避开内燃机制造这样的汽车传统技术壁垒,但仍然绕不开整车匹配这样的关键技术难题,实现的难度极大。并且汽车利润率只有6%左右,而苹果的消费电子业务利润率却有20%。这么浩大的工程,来钱还慢,为什么要造?
, z) `6 w- t5 s2 S# |4 l" F5 m& z" N! S2 o
一个很明显的趋势,未来的汽车将以电力驱动为主,动力电池则是核心部件。苹果的汽车项目已经转向汽车AI系统、致力于无人驾驶技术的研发。动力
* d" H! q- E+ X' r电池作为整车能量来源,至关重要。苹果与宁德时代的合作,电动君猜测,苹果是希望通过自己公司技术的加入,让动力电池便于管理,且更加智能,来适配自己的无人驾驶技术,至于造车这事,可能性不大。8 k3 a, _& i* H6 o2 T
; D. @ {- t& t& x2 [ e4 c

8 ?; {0 m; i# I- u) I. t0 I
7 X' t* A- \* C8 P7 ^* k& i: P! b- `
2#
发表于 2017-8-12 20:32:57 | 只看该作者
汽车动力电池,是未来汽车行业发展的方向
3#
发表于 2017-8-12 21:11:08 | 只看该作者
4#
发表于 2017-8-13 07:33:19 | 只看该作者
行业,体制,管理方法有别,估计难成功
您需要登录后才可以回帖 登录| 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械必威体育网址(京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号)

GMT+8, 2024-7-22 21:33, Processed in 0.049396 second(s), 14 queries , Gzip On.

Powered byDiscuz!X3.4Licensed

? 2001-2017Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表