本帖最后由 英德康 于 2009-4-25 09:02 编辑
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: `8 `8 J- S0 M8 s( J: l0 W评判厂家装载机优劣应从综合数据来分析,例如:环保,行走及工作机构的效率,操作舒适程度等。否则指明道姓评判哪家装载机优劣是件费力不讨好的事。各位大侠是否能从装载机各项技术应用的经验方面交流一下,评价各自优劣:' i8 a, ] W% U# Q3 n
以环保为例,目前都汽车采用国III或国IV的发动机,电子控制。发动机燃烧充分,车辆行走变速与发动机油门联动,实现整机节能控制。
( g4 K, V! D! W+ Z' y: C! P目前在国内工程机械很少用电子控制的发动机,多数还是采用机械控制的发动机。为了达到环保要求,不少企业都在搞电子油门,实现发动机怠速节能,或整机节能控制。目前各厂家装载机的电子油门有采用DC步进电机,DC伺服电机的,机械液压反馈的,电液比例伺服反馈的和机械液压与电液比例控制的。9 a0 m- d0 V" Z+ `' A: `9 a4 f
DC电机的油门成本低,结构和安装简单,缺点是断电或电子故障时不能自行复位(即:复位到发动机怠速)。
0 v) s# W4 u8 _+ E5 J- {7 W' B, e: ]液压油门种类较多,具备断电或故障自行复位功能,安全性能好,进口装载机应用较多。 |