气缸推动导向机构的以下四种方案有何异同？

0377zjp · 发表于 2017-8-3 16:54:22

方案2是我比较属意的一种，但是我想知道2相比1仅在气缸伸出方向加上一个导向滑动副会起到保护气缸的作用么？2与3,4导向机构一样那么对气缸的影响有何不同？3,4在实际使用时的区别是否可以忽略？

补充内容 (2017-8-4 09:57):
负载在顶部

oceantomas · 发表于 2017-8-3 18:35:45

3好吧

小冀aj12 · 发表于 2017-8-3 20:07:53

个人认为 3结构比较好吧，受力均匀

只有快乐 · 发表于 2017-8-3 20:43:48

3相对来说好些

ly854128475 · 发表于 2017-8-3 21:42:49

应该看气缸精度参数跟你的导向直线度还有加工工件的平行度，剩下的就是应该选带有微调整的那个，或者

゛綄鎂の愛 · 发表于 2017-8-3 21:53:23

可参照带导杆或带滑轨气缸结构参照判断

未来第一站 · 发表于 2017-8-3 23:33:00

第三种，标准气缸都这结构

0377zjp · 发表于 2017-8-4 08:33:43

未来第一站发表于 2017-8-3 23:33
第三种，标准气缸都这结构

因为外观结构的原因我选的是2，请问他与3,4有何不同？

小白丶经典 · 发表于 2017-8-4 08:44:47

要求不高随便哪个，负载大稍微有要求的就得用对称的不然偏载

choyue · 发表于 2017-8-4 08:46:55

看具体的使用工况了，如果条件允许，第三种最好。

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