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焊接工装现场验收之结构分享

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1#
发表于 2017-7-25 14:42:52 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-7-25 14:42 编辑
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焊装工装是在车身生产中的作用是:通过夹具上的定位销(基准销)、S面型块(基准面)、夹紧臂等组件的协调作用,将工件(冲压件或总成件)安装到工艺设定的位置上并夹紧,不让工件活动位移,保证车身焊接精度的一致性和稳定性。
夹具的基本构造:由台板、支座、L板、基准销、基准面、夹紧机构(气缸、夹紧臂、U型限位块等)等组成。
最近有焊接工装加工制作完成,做了相关验收记录,特此分享给大家。。。
这些是旧的工装,连杆机构
L座铸造而成
杠杆压紧机构
以下是新工装的照片
新工装明显干净很多,美观些了
曲面的压紧
曲面的定位
夹紧臂也是采用的三向调节结构
L座也有销孔与螺栓,从而保证位置精度
曲面压紧只需注意设计点,不要大面压紧,反而压不稳
基准销的机构
2#
发表于 2017-7-25 17:49:03 | 只看该作者
很漂亮的夹具
3#
发表于 2017-7-25 18:21:58 | 只看该作者
同行,我司也做汽车焊接夹具.
4#
发表于 2017-7-25 19:40:09 | 只看该作者
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5#
发表于 2017-7-25 19:56:01 | 只看该作者
了解了焊接工装的结构啦
6#
发表于 2017-7-25 21:52:21 | 只看该作者
谢谢分享,学习了。
7#
发表于 2017-7-25 22:31:02 | 只看该作者
焊接工装一是保证焊接的质量,减小焊接变形,二是提高焊接效率。
8#
发表于 2017-7-26 08:42:38 | 只看该作者
气动压紧?
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9#
发表于 2017-8-3 09:57:02 | 只看该作者
不错 学习了
10#
发表于 2019-4-9 17:47:10 | 只看该作者
请问一个压臂同时压紧几个点,由于产品的一致性的原因,几个点都能够接触同时压紧吗?
' x" z, z. Q3 O6 a; r5 y
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