汽车凹陷修复案例

思看科技

        汽车相撞是最常见的交通事故了，汽修厂在修理汽车过程中，最难修复的问题之一就是车身的凹陷修复。

凹陷修复

凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。

汽修行业凹陷修复现状

目前汽修厂的汽车凹陷效果修复随技师技术水平有所不同，主要有以下三种情况：

1、修复凹陷从正面可以看出来小点点，从侧面可以看出来凹陷或有水纹；

2、修复凹陷从正面看不出来什么问题，从侧面移动视线看出来慢凹陷或有水纹

3、修复凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题

如此看来，很多时候汽车凹陷修复效果都是因经验而异，但是是否存在一种方法可以用直观的数据来检测汽车的凹陷程度从而对其进行精准的修复呢？

NO.1

亟待解决问题

思看遇到的一汽修企业就是遇到这样的问题寻求思看提供解决方案。修理人员需要对被碰撞维修车的撞击处进行检测并修复，但是由于汽车的车身结构的曲面特性，传统的检测方式不能准确、快速的获取到撞击处的数据，无法快速而有效的修复故障车。因此其希望在检测方式上进行调整，从而满足减少工作量和工作时间的需求。

NO.2

解决方案

杭州思看科技有限公司为他们提供快速高效的三维检测方案，通过手持式三维扫描仪对故障车的撞击部位车身进行激光扫描，获取车身的三维数据，与同类车型的正常车身三维数据进行比对，得到撞击车身的偏差值。

step1.快速贴上定位标记点，无需做喷粉等预处理；
" X$ O) S# n8 x; G" J6 z/ X) u$ ^     step2.手持式三维扫描仪快速准确地获取取标准车辆和故障维修车辆的数据；

step3.通过获取的标准车数据为标准，来检测故障车撞击处的偏差，然后准确的修复撞击处。

- 扫描仪工作时间 -

贴标记点用时2分钟（只贴需检测的碰撞面）；

三维数据扫描用时5分钟；

数据对比检测用时5分钟；

& ]1 N6 @2 L0 c% c

故障车扫描现场

- B" {) i$ O: c; ]$ Z

标准车现场三维扫描过程

NO.3

思看处理结果

扫描stl数据

NO.4

小结

通过三维扫描仪快速准确地获取了故障维修车的数据，检测出去了故障维修车与标准车之间的偏差，为汽车维修提供了更加准确、便利的方案。手持式三维扫描仪在汽车凹陷修复过程中起到了极大的作用，修复后的凹陷部位使受撞汽车再次展现原有的风采，修复范围达90%以上，使汽修厂的修理车的原有价值得到最大的保值。

xiaobing86203

3D扫描之前咨询过供应上，结构报价将近100万了啊

韩寒11

便宜点的有五、六十万的吧，一般的修配厂使用不起啊

只有快乐

一般的碰撞加热钣金，然后回弹就可以

思看科技

xiaobing86203 发表于 2017-7-24 17:11
$ L& T* H- a/ u3 a2 s  T+ H3D扫描之前咨询过供应上，结构报价将近100万了啊

2 J1 \3 A% l4 v7 z怎么可能要100w，国内的工业级三维扫描根本不用这么多，您有兴趣可以与我们思看客服联系电话：0571-85370380
$ m) }' m2 h* y! D. W, @7 J- dQ Q: 2104131466
5 A2 ]3 S9 P, \! A* o

8 L9 ~. b! D* w* t, C7 z/ Z

思看科技

只有快乐 发表于 2017-7-24 22:33
一般的碰撞加热钣金，然后回弹就可以

: ~4 E( b9 w3 x) J. G5 c# h三维扫描是一种新思路，现在在工业上有许多应用，在某些领域确实具有优势。
6 A! D3 y. T: N

思看科技

韩寒11 发表于 2017-7-24 21:10
便宜点的有五、六十万的吧，一般的修配厂使用不起啊

50、60万是国外进口的三维扫描仪，国内工业级的设备远低于这个报价
4 _+ y# k0 N6 Q0 S0 k: }+ M

韩寒11

思看科技 发表于 2017-7-26 11:00
3 w) d$ E, d# q% n50、60万是国外进口的三维扫描仪，国内工业级的设备远低于这个报价

4 v4 f3 R9 M; @8 u4 |) L" Y2 \' i6 H精度要求不高的话，也可以考虑国内的设备
8 s: W8 p/ x2 S& Y0 S/ y" i7 F! V

思看科技

韩寒11 发表于 2017-7-26 12:29
精度要求不高的话，也可以考虑国内的设备

国内的精度也很高的，比如我上面提到那一款，精度有0.03mm
* l( B5 Y- r3 S( e4 o- {  e