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齿轮传动为什么用这种传动方式,有什么讲究

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1#
发表于 2017-7-24 10:50:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
        刚看到一个齿轮箱,一根轴上扭矩传递是这种凹凸牙嵌套的方式。所有轴基本全是这种方式。为什么不采用一般的轴上开键槽的方式,那样加工起来还简单点。是不是齿轮传递扭矩比较大,齿轮箱尺寸又有限制,不能用大平键。
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2#
发表于 2017-7-24 11:40:20 | 只看该作者
不能用平键可以用花键啊,
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齿轮这么加工头一次见,2 }" Y/ f# u& X1 P$ ~# c

- k. B; C5 z3 ]7 i5 }: u2 C$ X可能是为了离合?* ^# A# Z4 ]2 e9 W+ ]
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看到左边小齿轮上有类似的拔叉槽
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3#
发表于 2017-7-24 11:40:46 | 只看该作者
这种装配精度更高啊,比分来两个齿轮用平键连接精度高
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4#
发表于 2017-7-24 11:52:05 | 只看该作者
有点像消隙齿轮
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5#
发表于 2017-7-24 13:35:57 | 只看该作者
头回见到这种连接方式,希望知道的朋友给科普一下
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6#
发表于 2017-7-24 15:41:39 | 只看该作者
这是一种机械离合齿轮,这类齿轮除了像本图那样起到离合作用外,还可以使工作主轴改变转数或旋转方向,只是结构复杂一些。
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7#
发表于 2017-7-24 15:54:35 | 只看该作者
离合器
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8#
发表于 2017-7-24 16:53:52 | 只看该作者
因该是轴的尺寸比较小,不能开平键槽,而两个齿的传递功率比较大,故如此设计了
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9#
发表于 2017-7-24 17:22:46 | 只看该作者
如果轴都是光轴的话,和齿轮配合应该是过盈配合。这连接应该是便于离合,单纯为扭矩,完全可以把两个齿轮制作成一个整体。& h4 \5 b' a' Z# q$ V& j  l8 @
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10#
发表于 2017-7-24 17:25:58 | 只看该作者
应该是离合器
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