孔加工的小技巧

韩寒11

      
     1.钻孔前，必须先将工件端面车平，中心处不允许有凸台，否则钻头不能自动定心，会使钻头折断。
     2.当钻头将要穿透工件时，由于钻头横刃首先穿出，因此轴向阻力大减。所以这时进给速度必须减慢，否则钻头容易被工件卡死，造成锥柄在尾座套筒内打滑，损坏锥柄和锥孔。
$ c1 P4 b" R0 h0 d$ J  v: Z     3.钻小孔或钻较深孔时，由于切屑不易排出，必须经常退出钻头排屑，否则容易因切屑堵塞而使钻头“咬死”或折断。
     4.钻小孔时，转速应选得快一些，否则钻削时抗力大，容易产生孔位偏斜和钻头折断。
     5.精车内孔时，应保持刀刃锋利，否则容易产生让刀（因刀杆刚性差），把孔车成锥形。
     6.车平底孔时，刀尖必须严格对准工件旋转中心，否则底平面无法车平。
$ e! L* n; |' y2 L- B2 B     7.用塞规测量孔径时，应保持孔壁清洁，否则会影响塞规测量。
     8.用塞规检查孔径时，塞规不能倾斜，以防造成孔小的错觉，把孔径车大。相反，孔径小的时候，不能用塞规硬塞，更不能用力敲击。

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宁宇天成

陈杰111

学习了

天天来一回

学习了

wert5476

学习

xiaobing86203

学习了，感谢楼主分享~

龙融

老韩用的刀都可以啊

韩寒11

龙融 发表于 2017-7-14 14:39
老韩用的刀都可以啊

我们用刀都是进口的居多

刀切面

刀切面

‘ 2.当钻头将要穿透工件时，由于钻头横刃首先穿出，因此轴向阻力大减。所以这时进给速度必须减慢，否则钻头容易被工件卡死’

该怎么理解呢？
) y' `6 o$ Y. o" U轴向阻力大减，该加速呀，首先钻头的强度是一定的，在正常钻孔的时候，保持一定的负载， 现在刚刚钻通工件时，负载会变小，这个时候是不是要加速呢，这样是不是可以提升效率？（就是负载小了，我要快一点，负载变大了，钻头受不了，就慢一点）。那么现在为什么负载小了？反而要慢？这个逻辑暂时有点理不清？大侠能否说一下，谢谢
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% s# z% J3 V6 r. W* ~经验上看，出口处减速是对的，但是不是还有其他原因呢？