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孔加工的小技巧

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1#
发表于 2017-7-13 21:34:19 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
      
9 \5 K1 r" F. l! y) c     1.钻孔前,必须先将工件端面车平,中心处不允许有凸台,否则钻头不能自动定心,会使钻头折断。
2 ]2 P9 t. N8 _# }) l1 u9 Z     2.当钻头将要穿透工件时,由于钻头横刃首先穿出,因此轴向阻力大减。所以这时进给速度必须减慢,否则钻头容易被工件卡死,造成锥柄在尾座套筒内打滑,损坏锥柄和锥孔。
5 T7 `; e8 V  h8 @4 t( F9 P     3.钻小孔或钻较深孔时,由于切屑不易排出,必须经常退出钻头排屑,否则容易因切屑堵塞而使钻头“咬死”或折断。
; j6 W8 @  {$ l7 ?7 P     4.钻小孔时,转速应选得快一些,否则钻削时抗力大,容易产生孔位偏斜和钻头折断。 ; U/ f1 G; E( |* x9 T  w4 h
     5.精车内孔时,应保持刀刃锋利,否则容易产生让刀(因刀杆刚性差),把孔车成锥形。 8 k2 y$ O) B+ Y* G# Z9 L3 D7 H
     6.车平底孔时,刀尖必须严格对准工件旋转中心,否则底平面无法车平。
5 @" q, U$ N/ ~3 |* A, D1 z5 T0 I$ @4 P     7.用塞规测量孔径时,应保持孔壁清洁,否则会影响塞规测量。
% V3 X: l9 Z. q4 e* \0 F, t     8.用塞规检查孔径时,塞规不能倾斜,以防造成孔小的错觉,把孔径车大。相反,孔径小的时候,不能用塞规硬塞,更不能用力敲击。
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2#
发表于 2017-7-13 21:53:11 | 只看该作者
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3#
发表于 2017-7-14 08:41:36 | 只看该作者
学习了

点评

1.钻孔前,必须先将工件端面车平,中心处不允许有凸台,否则钻头不能自动定心,会使钻头折断。 2.当钻头将要穿透工件时,由于钻头横刃首先穿出,因此轴向阻力大减。所以这时进给速度必须减慢,否则钻头容易被   发表于 2019-3-25 16:10
你学习到什么了?和大家分享一下。说说,谢谢  发表于 2019-3-24 15:18
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4#
发表于 2017-7-14 09:20:04 | 只看该作者
学习了2 N# B$ A6 H4 A/ q* Y8 q8 W0 u3 D
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5#
发表于 2017-7-14 09:27:58 | 只看该作者
学习
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6#
发表于 2017-7-14 14:21:55 | 只看该作者
学习了,感谢楼主分享~
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7#
发表于 2017-7-14 14:39:49 | 只看该作者
老韩用的刀都可以啊
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8#
 楼主| 发表于 2017-7-14 21:41:50 | 只看该作者
龙融 发表于 2017-7-14 14:39$ T! _# @9 C5 }' g: T( P: K8 W5 ]: ^
老韩用的刀都可以啊
( [4 @; t2 T' m* Z2 S
我们用刀都是进口的居多
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9#
发表于 2017-7-16 08:55:51 | 只看该作者
本帖最后由 刀切面 于 2017-7-16 08:59 编辑
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10#
发表于 2017-7-16 08:59:22 | 只看该作者
‘ 2.当钻头将要穿透工件时,由于钻头横刃首先穿出,因此轴向阻力大减。所以这时进给速度必须减慢,否则钻头容易被工件卡死’# G1 Q; D) C( g& ~9 N7 M
4 j. ?' U0 U) q+ W% C
该怎么理解呢?
- Q$ j2 v$ m8 e: F3 `- ~轴向阻力大减,该加速呀,首先钻头的强度是一定的,在正常钻孔的时候,保持一定的负载, 现在刚刚钻通工件时,负载会变小,这个时候是不是要加速呢,这样是不是可以提升效率?(就是负载小了,我要快一点,负载变大了,钻头受不了,就慢一点)。那么现在为什么负载小了?反而要慢?这个逻辑暂时有点理不清?大侠能否说一下,谢谢% X6 G9 t- i2 |, w1 K
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& c$ R. D5 ?% D6 D" j: f% t2 w
经验上看,出口处减速是对的,但是不是还有其他原因呢?
5 t$ c0 V+ _" D7 t6 L  s3 A  g- {+ T
% y! F$ f' k, r( N& ]7 N) X
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