液压问题求助

未来第一站 · 发表于 2017-7-11 01:21:38

四个缸连起来不就好了，2#说的怎么个同步发才是关键。

韩寒11 · 发表于 2017-7-11 12:13:34

lose2836 发表于 2017-7-10 22:55
- i2 k8 g$ I( P: }2 q# g( o这个问题很可能出现，我也一直犹豫。想来想去还是用一个大吨位的。

还是考虑是否更改一下设计思路

lose2836 · 发表于 2017-7-11 12:49:26

韩寒11 发表于 2017-7-11 12:13 $ q |% b; N- C
还是考虑是否更改一下设计思路

嗯嗯，确实要改。脑袋还是要灵活些才行

道法无常 · 发表于 2017-7-21 08:37:32

可以参考剪叉式升降平台

lose2836 · 发表于 2017-7-24 08:19:13

道法无常发表于 2017-7-21 08:37
$ X$ q$ @. R# z" N可以参考剪叉式升降平台

好的！

t125438094 · 发表于 2018-2-27 16:52:13

过来学习

大运天成 · 发表于 2018-3-13 15:44:42

学习了

只有快乐 · 发表于 2018-3-13 20:47:56

四个油缸同步，非常典型的液压问题。PTC展会上基本上稍微有点技术实力的都要摆一个这个模型。
实现起来有非常成熟的方案。
1.精度低用同步马达或分流阀。
2.精度高用比例阀加油缸传感器。
3.伺服油缸有点太奢侈，一般带传感器够用了。估计你用不到这么高精度。

lose2836 · 发表于 2018-3-15 11:26:19

只有快乐发表于 2018-3-13 20:47
- K/ x0 ]5 d9 z& x; ?( ~四个油缸同步，非常典型的液压问题。PTC展会上基本上稍微有点技术实力的都要摆一个这个模型。 ; ~# ]' P+ d/ I; W! I r. Y C" `
实现起来有 ...

有意把成本做高，你懂得

beyondcoin · 发表于 2018-4-29 17:37:39

做过双油缸同步的。比例阀控制，负荷偏载很大程度上影响同步。同步阀单向运动精度还好，可必须有机械校准零位。即运行一段时间必须回一下机械零位。同步阀3%-5%的单向精度还是没问题的，在每次回程都回到机械零位的时候。

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