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楼主: 00鬼谷子00
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90度翻转机构到达停止位时抖动问题

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51#
发表于 2017-7-5 21:26:55 | 只看该作者
把气缸的排气用于缓冲?我就干过这个愚蠢的事儿,但很好用。。。
52#
发表于 2017-7-5 21:36:33 | 只看该作者
有道理
53#
发表于 2017-7-5 21:37:54 | 只看该作者
以前见过油缸结构存在此问题的,个人觉得增加缓冲气路和补气气路能结局
54#
发表于 2017-7-5 21:45:07 | 只看该作者
这结构实现这功能感觉不用电缸,只是觉得这铝型材架子的刚性不太够,看你用的那个托板什么材料,气缸停时候颤动是气缸自带的缓冲传到架子上导致震动吧
55#
发表于 2017-7-6 09:44:32 | 只看该作者
结构的问题,悬臂长而单薄,稍微有点冲量就会抖动
56#
发表于 2017-7-6 11:00:05 | 只看该作者
我们曾经的油缸都如此,抖动大。只能用缓冲吸能的方式效果会好一些,让气缸在回程中一直有背压。
57#
发表于 2017-7-6 11:29:46 | 只看该作者
可能加缓冲会有效些
58#
楼主 | 发表于 2017-7-6 14:10:29 | 只看该作者
水秀天蓝 发表于 2017-7-5 18:31
加连杆,双死点机构,把两极限位置设在死点上,完美解决。

停止的一瞬间还是会弹一下
59#
楼主 | 发表于 2017-7-6 14:11:13 | 只看该作者
Cavalier_Ricky 发表于 2017-7-5 21:26
把气缸的排气用于缓冲?我就干过这个愚蠢的事儿,但很好用。。。

这样貌似会影响速度吧

点评

总比速度太快好吧。至于在什么位置用,怎么用,那得看实际情况了。 发表于 2017-7-6 18:20
60#
楼主 | 发表于 2017-7-6 14:11:48 | 只看该作者
魍者归来 发表于 2017-7-5 21:37
以前见过油缸结构存在此问题的,个人觉得增加缓冲气路和补气气路能结局

增加缓冲气路很不稳定
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