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楼主: 风格尚11
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又来了!这种机构位移传感器检测不准确,为什么 大家讨论下

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11#
发表于 2017-6-16 08:20:35 | 只看该作者
也有可能是气缸推力过大,导致位移传感器每次压缩时状态有差别;你图片上气缸安装在哪里?气缸出力方向要跟传感器轴心同轴,否则也会有受力点偏差

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我也考虑是气缸的问题,我将气缸速度调慢,将力度也调慢,结果更不一致了!相差更大!想要试用出力和速度都比较均匀的机构,但是没条件,设备已经在客户那里在用了。只有这个传感器检测问题解决不了。波动太大!  发表于 2017-6-16 08:30
谢谢,气缸装在下部,图示中右侧的所有零件都装在2跟导轨上,然后底部气缸为动力!整个机构左移的时候有限位阻挡。  发表于 2017-6-16 08:28

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12#
发表于 2017-6-16 08:30:07 | 只看该作者
这样装配的结构结构刚性不够的话,汽缸一压有0.1的变形很正常

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我也认为刚性有问题  发表于 2017-6-16 09:28
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13#
发表于 2017-6-16 08:57:28 | 只看该作者
信息全面点
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14#
发表于 2017-6-16 09:05:26 | 只看该作者
靠什么复位呢?怎么保证接触产品部分一直处于左侧?以前做的这样的结构,传感器国产的没出现过那么大的误差!

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15#
发表于 2017-6-16 09:32:47 | 只看该作者
可以试试其它的长度检测方式。( M$ m' }' p+ s

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我也建议用其他方式,最早的时候我就提出这种机构不靠谱,经理(经理设计的)说,没事,就是个摆设。如今设备到现场,客户问:这块是干什么的,于是经理硬着头皮说,检长度的。于是客户现在盯着这点了,必须0.02..  发表于 2017-6-16 09:35

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16#
发表于 2017-6-16 10:12:18 | 只看该作者
$ U  e. l' b0 I. Q

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17#
发表于 2017-6-16 11:54:23 | 只看该作者
重复定位的问题。另外尽量减少冲击等振动对估器的影响

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现在验证的问题 就在气缸那里 整个机构左移的位置偏差在0.05  发表于 2017-6-16 12:03
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18#
发表于 2017-6-16 18:25:14 | 只看该作者
我来看看最终原因是什么?+ Y8 g2 a& P, }7 ^; g( h! x
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19#
发表于 2017-6-16 21:31:45 | 只看该作者
电阻式的测长机构精度普遍偏低。% W5 J! ^' ?( w( v, S; }7 \
建议用光栅尺。

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现有设备无法做大的改动了!老板的死命令!  发表于 2017-6-17 10:38
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20#
发表于 2017-6-16 23:04:24 | 只看该作者
楼主可以参考下面的办法,试验一下:' L3 p2 S) j5 f4 @+ ?
1.将传感器头部和导轨上的连接块松开,单独测试传感器,压入、弹出的变动量,既重复定位精度。9 D  R5 f5 S* l* }8 q% k8 W
2.将传感器头部和导轨滑块连接一起再试,而且要注意在复位弹簧不同行程作用下的误差。
' e! p1 X' m4 N- J9 {3 l# d1 _6 s1 e- G3.将气缸掉气,工件确认夹紧,手动用推动这个机构到阻挡点,尝试用不同大小的力量测试,看看阻挡点的刚度。
, c3 h& _; H3 o' }4 w从传感器一直到整个尺寸传递机构,过程拆开了一点点试验每个部分的重复定位精度,应该是有结论的
8 z1 H$ F5 @: X5 o8 T* G. w+ e$ l7 O+ O) J. F' s' e" b4 V1 R$ r
个人觉得,# ^* E6 I5 O% i  [5 o6 n5 _+ R8 S
1.传感器复位弹簧不足以克服直线导轨的摩擦力和惯性- w; e, j" ?, h( u
2.气缸前一定要加缓冲器,尽量消除弹跳$ Q9 |1 g, Z5 t! V- k) k
3.阻挡点增大刚度,设有磨损槽,定期更换
: f7 A' F" X/ W3 T' w) |! V# z# }# l2 D
0 h, _5 ^) J4 n/ ^* B

5 p7 g$ K% s2 }1 g! Y- t0 a5 {8 m1 z6 r3 m

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0.02~0.08  发表于 2017-6-17 10:45
我的测试方法:1、百分表固定,抵住检测机构安装板,重复动作得到百分表跳动值在0.01~0.07 2、百分表固定,抵住检测片,现有位移传感器顶住的滑块固定,重复动作得到的百分表跳动值在0.02~0.0   发表于 2017-6-17 10:45
专业!  发表于 2017-6-17 09:20

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