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楼主: 风格尚11
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又来了!这种机构位移传感器检测不准确,为什么 大家讨论下

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11#
发表于 2017-6-16 08:20:35 | 只看该作者
也有可能是气缸推力过大,导致位移传感器每次压缩时状态有差别;你图片上气缸安装在哪里?气缸出力方向要跟传感器轴心同轴,否则也会有受力点偏差

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我也考虑是气缸的问题,我将气缸速度调慢,将力度也调慢,结果更不一致了!相差更大!想要试用出力和速度都比较均匀的机构,但是没条件,设备已经在客户那里在用了。只有这个传感器检测问题解决不了。波动太大!  发表于 2017-6-16 08:30
谢谢,气缸装在下部,图示中右侧的所有零件都装在2跟导轨上,然后底部气缸为动力!整个机构左移的时候有限位阻挡。  发表于 2017-6-16 08:28

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12#
发表于 2017-6-16 08:30:07 | 只看该作者
这样装配的结构结构刚性不够的话,汽缸一压有0.1的变形很正常

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我也认为刚性有问题  发表于 2017-6-16 09:28
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13#
发表于 2017-6-16 08:57:28 | 只看该作者
信息全面点
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14#
发表于 2017-6-16 09:05:26 | 只看该作者
靠什么复位呢?怎么保证接触产品部分一直处于左侧?以前做的这样的结构,传感器国产的没出现过那么大的误差!

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15#
发表于 2017-6-16 09:32:47 | 只看该作者
可以试试其它的长度检测方式。) y9 M3 W$ E: J  Y

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我也建议用其他方式,最早的时候我就提出这种机构不靠谱,经理(经理设计的)说,没事,就是个摆设。如今设备到现场,客户问:这块是干什么的,于是经理硬着头皮说,检长度的。于是客户现在盯着这点了,必须0.02..  发表于 2017-6-16 09:35

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16#
发表于 2017-6-16 10:12:18 | 只看该作者

8 P5 S; X  Q$ I

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17#
发表于 2017-6-16 11:54:23 | 只看该作者
重复定位的问题。另外尽量减少冲击等振动对估器的影响

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现在验证的问题 就在气缸那里 整个机构左移的位置偏差在0.05  发表于 2017-6-16 12:03
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18#
发表于 2017-6-16 18:25:14 | 只看该作者
我来看看最终原因是什么?- T8 `7 h4 }1 Y6 U
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19#
发表于 2017-6-16 21:31:45 | 只看该作者
电阻式的测长机构精度普遍偏低。
1 r% p- n. L4 `' P# B建议用光栅尺。

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现有设备无法做大的改动了!老板的死命令!  发表于 2017-6-17 10:38
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20#
发表于 2017-6-16 23:04:24 | 只看该作者
楼主可以参考下面的办法,试验一下:; v$ T7 a0 G) e3 l+ {8 j. |5 `
1.将传感器头部和导轨上的连接块松开,单独测试传感器,压入、弹出的变动量,既重复定位精度。
1 S3 Y5 H" ?8 I5 n$ G2.将传感器头部和导轨滑块连接一起再试,而且要注意在复位弹簧不同行程作用下的误差。
' X) v2 z( G8 K! x3.将气缸掉气,工件确认夹紧,手动用推动这个机构到阻挡点,尝试用不同大小的力量测试,看看阻挡点的刚度。4 R: r6 @2 e0 g, Q+ k) w. K
从传感器一直到整个尺寸传递机构,过程拆开了一点点试验每个部分的重复定位精度,应该是有结论的
# O8 K' X) a/ m  X
- c+ `% e" e1 _( N) o个人觉得,
, e4 v" e6 _: L1 ?* i1.传感器复位弹簧不足以克服直线导轨的摩擦力和惯性6 P) ~  i1 E! |# m0 S  y: L
2.气缸前一定要加缓冲器,尽量消除弹跳' k9 R6 ?  }' R7 n( Y
3.阻挡点增大刚度,设有磨损槽,定期更换' ^/ s1 Y3 Y8 r) ~) @! j8 i

5 H5 d: {6 j: o2 j
) c# J7 V6 y% h( b- Q: m4 ^+ k+ J% r' R

4 B& H- a( A. p$ q' t; ^

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0.02~0.08  发表于 2017-6-17 10:45
我的测试方法:1、百分表固定,抵住检测机构安装板,重复动作得到百分表跳动值在0.01~0.07 2、百分表固定,抵住检测片,现有位移传感器顶住的滑块固定,重复动作得到的百分表跳动值在0.02~0.0   发表于 2017-6-17 10:45
专业!  发表于 2017-6-17 09:20

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