关于多气缸推拉问题请教

余存

最近不管是技术讨论群里，还是必威体育网址里都有看到询问说需要用气缸推动某产品，或者某工件，求助使用多大的气缸，而且基本是考虑双气缸甚至更多气缸来推动，我这个小白有点疑惑希望大侠们可以的话，解答一下：

1.为什么都考虑多气缸推动，个人感觉的话多气缸非常容易憋死，哪怕加了万向节之类的东西都不怎么好使，为啥不用单气缸加导杆？
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2.气缸选型手册的理论推力，参考方式，是不是应该这样，比如说我要推出力大于500N，那就应该用同气压下理论推力600N以上的气缸？ 至少要大五分之一的力？
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S% S8 R/ W4 W' j) L1 y/ W6 G0 _4 q. U3.选型手册上的理论推力如何得出来的，找度娘查过，基本都说是活塞受力面积乘以所用气压大小等于理论推力，是否靠谱？
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可能问题略显幼稚，希望大侠们不要见怪。
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余存

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xueqingchao

应该说你所需要的推力 不大于 500N, 如何选推力, 下面要看你的使用工况 (使用频率, 使用有没有侧向力,温度等等 ), 如果工况比好的话, 理论推力*0.8系数, 如果工况差*0.5 或者更低,
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面壁深功

但事实上已经应用多种场合。
6 o: Z1 B; {/ v9 Q8 ?2 S# Z3 i, f/ W不过，可靠性怎么也比不过纯机械装置。

余存

面壁深功 发表于 2017-5-19 10:55
但事实上已经应用多种场合。
5 u6 U" C# G% c7 l: ~不过，可靠性怎么也比不过纯机械装置。

不太明白大侠的意思，是说多气缸结构已经应用多种场合？而且气缸推动应该也属于纯机械结构吧。
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余存

xueqingchao 发表于 2017-5-19 09:23
- V5 L7 y% ^, e' r) Y应该说你所需要的推力 不大于 500N, 如何选推力, 下面要看你的使用工况 (使用频率, 使用有没有侧向力,温度 ...

# y. P/ |" ], y1 p, M6 e5 e谢谢大侠，明白了，比如说需要100N那就基本是要拿1500-1800的理论推力的气缸是吧。