关于气缸的行程误差与配管口径的疑问？

0377zjp · 发表于 2017-5-4 13:31:26

1.图示所示误差是否指气缸满行程使用时的误差？气缸产生行程误差的原因到底是什么？
2.配管口径1/8是否意味着所选气管必须是1/8？

matlac · 发表于 2017-5-5 15:01:28

发现楼主问的问题都很接地气，新手看着舒服，看的明白。大家回答的也很好，很详细很耐心

龙游大海 · 发表于 2017-5-4 21:56:06

产生行程误差是制造公差的原因

想飞的鸟~~ · 发表于 2017-5-4 16:40:01

0377zjp 发表于 2017-5-4 14:58
9 X% h4 U \: M) u8 B' J9 Z我的理解是酱紫的：缓冲螺帽改变口径大小来调节阻尼，从而实现缓冲。那么问题来啦，被缓冲螺帽节流后的气 ...

缓冲螺帽？节流阀吗？控制气体流量达到控制气缸运动速度的目的！楼主想的太复杂了！

0377zjp · 发表于 2017-5-4 14:58:50

xiaobing86203 发表于 2017-5-4 14:46
( p+ @- F8 z( l气缸行程误差最明显的是标准气缸，其首尾两端有两个缓冲螺帽，如图；而气压肯定会有强弱之分，与缓冲抵消就 ...

我的理解是酱紫的：缓冲螺帽改变口径大小来调节阻尼，从而实现缓冲。那么问题来啦，被缓冲螺帽节流后的气体去哪里啦，是完全释放啦还是憋在另一封闭空间？

xiaobing86203 · 发表于 2017-5-4 14:46:13

气缸行程误差最明显的是标准气缸，其首尾两端有两个缓冲螺帽，如图；而气压肯定会有强弱之分，与缓冲抵消就会导致行程的误差，所以很多移动机构会增加硬限位已保证定位精度

0377zjp · 发表于 2017-5-4 14:21:24

17567410 发表于 2017-5-4 13:42
6 ]5 R& ]' ?( ]* @% w% p4 ^应当是制造误差，比如行程180mm气缸误差是+2mm。你买供称行程180气缸实际是179mm的就是不合格品，如果是181 ...

气缸在选型时有快速接头选项，请问什么情况下可以用快速接头？

0377zjp · 发表于 2017-5-4 14:17:14

xueqingchao 发表于 2017-5-4 13:572 N; t' h: p3 i$ Z4 c4 h
1.行程误差如果写在手册规格表里, 一定是实际使用的公差, 和制造误差和公差有关系,但不是;" b: z3 M/ o; E$ i e2 D2 X2 t$ C7 |
缸产生行程 ...

那么气缸产生行程误差的原因是什么？
接口与管子怎么连接？

xueqingchao · 发表于 2017-5-4 13:57:03

1.行程误差如果写在手册规格表里, 一定是实际使用的公差, 和制造误差和公差有关系,但不是;
缸产生行程误差的原因:
1.缸筒的长度,一般公差+0.5^-0;
2.和缸筒配合的前后端盖,配合的面这个尺寸, 一般公差+0.3^-0
3.活塞宽度, 及活塞接触的两个面,设计的公差;
2.接口与使用多大直径的管子没有关系,

0377zjp · 发表于 2017-5-4 13:55:59

风尘笑帅发表于 2017-5-4 13:455 i" q h8 ^4 T: \5 Y' k! C
个人观点：气体的可压缩性是产生行程的误差的原因之一，配管口径跟气管口径不是一个概念吧，配管口径是1/8 ...

配管口径与气管口径区别还是不明白，气体虽可压缩性但是到行程末端就不存在什么压缩不压缩的问题

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