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受拉力两端铰接的油缸需要校核稳定性和侧向力吗?

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1#
发表于 2017-4-26 12:28:23 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
设计四条一样的两级油缸用于码头行人通行升降平台,油缸向下垂直安装,受拉力,油缸两端铰接,要求每条油缸拉力大于6t,安装距2500mm,行程4000mm
; I2 X! T) U' w0 n6 ~8 b9 R2 J受拉力两端铰接的油缸需要校核稳定性和侧向力吗?如果需要应该怎么校核?4 C2 n1 u+ K- t$ D/ ]

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2#
发表于 2017-4-26 13:17:19 | 只看该作者
1,受拉的油缸一般不需要校核稳定性,铰接倒是需要校核。
% e8 l4 o/ S1 x) R$ j3 ]2 I( A8 D2,这里受侧向力吗?多大?

点评

主要是因为这是用于码头的,安全性能比较重要,领导要求我写一份计算书,其他部分就好写,但是侧向力这一块我就没有头绪了 发表于 2017-4-26 14:38
但你上下都铰接,应该能好点。 发表于 2017-4-26 13:54
这个结构的力就是平台上的重力,我个人认为这里的“侧向力”主要来源于负载重心位置、平台倾斜时产生的力和油缸动作是不同步产生的力,但是这个力是侧向力吗? 发表于 2017-4-26 13:34
3#
发表于 2017-4-26 16:54:35 | 只看该作者
个人认为应该还存在 倾覆力矩
4#
发表于 2017-4-26 16:59:23 | 只看该作者
都不需要,不存在压杆失稳,侧向力较小一般不需重视
5#
发表于 2017-4-28 08:56:02 | 只看该作者
看钢结构设计规范中规定的,受拉杆件虽无需计算稳定性,但是对长细比有限制

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评分

参与人数1 威望+1 收起理由
linjiahui + 1 热心助人,专业精湛!

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6#
发表于 2017-4-28 14:17:27 | 只看该作者
个人认为都不需要。。。
7#
发表于 2017-4-30 23:09:32 | 只看该作者
楼主未说明是什么类型的铰?
8#
发表于 2017-5-1 08:01:06 | 只看该作者
说不需要的,出了事记得有勇气承担。
9#
发表于 2017-5-1 22:54:34 | 只看该作者
两端铰接的油缸,哪来的侧向力?* R8 b0 _) d1 N' \2 m6 Y7 ]+ N
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