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四驱车中的轴头离合器原理

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1#
发表于 2017-4-25 20:40:40 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
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今天在一个四驱车轮毂上看到一个轴头离合器,听说用手旋转一下就能完成整车二四驱的转换,但并不知道轴头离合器的原理,是如何实现二四驱的切换的。
; E* a& |5 H, m/ q. X& O U
2#
发表于 2017-4-25 20:47:09 | 只看该作者
轴头离合器安装在前轴上,使前差速齿轮在不使用的时候是分开的。早期的四驱车可能没有安装轴头离合器,使车子在行进的时候前差速齿轮也在转动。这就把不必要的动力作用在了前轴、差速齿轮和传动轴上。
3#
发表于 2017-4-25 22:03:53 | 只看该作者
落后的技术现在几乎没有车使用了。
4#
发表于 2017-4-26 07:40:09 | 只看该作者
专业名称叫差速锁, V0 b2 X9 p& G# h$ U, E' V
5#
发表于 2017-4-26 08:47:42 | 只看该作者
轴头离合器安装在前轴上,使前差速齿轮在不使用的时候是分开的。早期的四驱车可能没有安装轴头离合器,使车子在行进的时候前差速齿轮也在转动。这就把不必要的动力作用在了前轴、差速齿轮和传动轴上。
6#
发表于 2017-4-26 16:58:54 来自手机 | 只看该作者
好像猎豹上就是使用的这种离合器
7#
楼主 | 发表于 2017-4-27 10:33:51 | 只看该作者
这种功能具体是如何实现的呢
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