轴承点蚀问题

小盐

/ y# [7 o2 K" B4 J( S9 D, r2 a" w! J- ^       请教各路大神，如上轴承滚动体点蚀，或者说是局部剥落脱皮，一般是什么原因？该轴承为6603配对角接触轴承，成对使用，润滑油为525，使用寿命约1年左右。前期考虑过烧焊电流影响，润滑油影响，均未发现异常，轴承进口产地美国，而且多个设备出现该问题；该磨损的原因，有没有经验丰富的师傅给指点一下，怀疑问题原因也行。再次谢过！

未来第一站

这种情况一般都是接触应力过大疲劳剥落。
) n& f1 b$ Y: g/ l楼主角接触轴承预紧量过大？

韩寒11

点蚀是滚动轴承使用一段时间后出现的一种疲劳性表层剥落。因为轴承使用时滚动体和内外圈相互接触，要承受相当大的重量，而制成轴承的材料也有一定的寿命，甚至可能出现质量不佳等问题，
0 }' J" {5 k- o4 \4 c当达到一定使用次数后，应力就会改变那些有问题的接触面，从而使一些部位出现鱼鳞状的疲劳剥落点。这时，轴承也会随之失去设计的能效，不能圆滑、平稳地继续运转了。
除轴承本身材料与制造质量以及使用中承受的重力非正常影响外，使用的润滑油中含有水分或者杂质也是出现点蚀而导致轴承短命的重要因素。

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关键啥机械？工况要说清

xiaobing86203

轴承点蚀可能是由于润滑油中含有水较多腐蚀造成，还有可能是再生轴承或润滑油中含有颗粒等。

小盐

未来第一站 发表于 2017-4-20 20:41
这种情况一般都是接触应力过大疲劳剥落。
楼主角接触轴承预紧量过大？

没有预紧力要求，只是调节该轴承的轴向间隙。
: z1 e7 ?, t; F! M0 k5 l0 K$ o设备是轧机设备的传动装置上的，都是老外装配的，预紧力应该没有问题；前几天看到叶轮汽蚀问题，轴承在该部位一般会不会有这种问题？
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小盐

xiaobing86203 发表于 2017-4-21 08:28
, P" T) w/ V2 e3 O& G, ~. B轴承点蚀可能是由于润滑油中含有水较多腐蚀造成，还有可能是再生轴承或润滑油中含有颗粒等。

$ u6 Q5 b  x6 e% v供油位置取油检测过，油品没有问题；如果是油的问题的话，一般多长时间会出现这种点蚀？

淡然

小盐 发表于 2017-4-21 09:17
% }9 D' h. A# [0 j没有预紧力要求，只是调节该轴承的轴向间隙。
  K/ P6 n: P! }) W9 E" P设备是轧机设备的传动装置上的，都是老外装配的，预紧力应 ...

% T3 R( w: g" c% x8 e" e是两个轴承都如此，还是其中一个轴承？
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面壁深功

表层疲劳破坏

jiangsuwanhua

这是啥机械？？接触应力过大了吧