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静液压的驱动类型

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1#
发表于 2017-3-28 19:34:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
工程机械行走静液压的驱动类型都有哪些
3 K- |; x8 O8 j2 \7 ?5 B
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2#
发表于 2017-3-28 21:17:14 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2017-3-28 21:19 编辑
6 L4 r  M  t4 }/ V. W0 H5 m. t8 b. W; F) I3 M( b
没什么可分的,简单说都是液压泵加液压马达组成的传动系统。
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3#
发表于 2017-3-29 08:30:27 | 只看该作者
精液压驱动都是用在高端设备上的,应用类型如静液压轴承,或静液压导轨等。

点评

那叫静压支撑  详情 回复 发表于 2017-3-29 11:55
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4#
发表于 2017-3-29 11:55:18 | 只看该作者
xiaobing86203 发表于 2017-3-29 08:30
1 b( G$ D; p# j# n精液压驱动都是用在高端设备上的,应用类型如静液压轴承,或静液压导轨等。
4 g- o% Y6 \( Q: A6 c
那叫静压支撑
3 |9 k4 u# h5 r$ f2 I' u; N/ ^1 t
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5#
发表于 2017-3-29 13:10:51 来自手机 | 只看该作者
大的来说分为开释义
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6#
发表于 2017-3-29 13:11:39 来自手机 | 只看该作者
分为开式系统和闭式系统
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7#
 楼主| 发表于 2017-3-29 14:22:22 | 只看该作者
好像有的静液压驱动的车辆有车桥,而有的没有车桥,哪位能将这两种传动形式解释一下
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8#
发表于 2017-3-30 15:39:07 | 只看该作者
车桥都会有差速器,由马达驱动差速器输入轴再驱动左右车轮。差速器有一个速比,这个速比也不会太高,2-4左右的样子。一个马达配一个桥。: r" q; [! ^( t, [% _! G

2 i) S1 e' c6 n* j8 X" M$ _& t9 M: Q* E: p没有车桥的,也叫双边驱动,那就是马达→(减速器)→车轮的路线。两个马达配两个车轮。
4 P: x; a( S5 R, R' P1 F* G) I2 A4 S# W5 ~* \
车桥大都是标准件,机械效率比较高,但是车轮上最终的输出扭矩不会太大。所以那些需要大扭矩形成大牵引力的车辆更喜欢用双边驱动,行星减速器可以达到数百的减速比,输出几十万牛米,中间半轴和差速器的体积还能空出来放置其他部件,空间布置更灵活。: j# D* o3 J" o9 B7 `
1 \9 z* ]* A- d0 c6 p! ?3 R" j
当然这两种形式还能用在履带驱动,因为牵扯到刹车和转向,就更要具体情况具体分析了。7 E( `1 s" v% ~# @2 \' y
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