主要在泵上面的两个阀。 K. N$ l7 z/ a4 z4 N
上面一个是负载敏感,外控信号来自于两个马达的高压口,暂且叫阀A。* s. a0 C; l% Z0 n5 F n% k: `, x
下面一个是压力切断阀,信号就是泵出油口,暂且叫阀B。, T0 _& @, o/ y& Z4 S# C- ], {, m
马达运行时,马达AB油口取高压信号,经过两位换向阀引到泵上阀A的右侧,加上弹簧力后和泵的出油口压力进行比较。如果出油口P高于负载压力+弹簧压力,A阀芯右移,出油口高压向下到柱塞缸,推动斜盘排量减小。而出油口P的压力和负载的压力差,就是弹簧设定值,一般20bar上下,在系统里也反映为三位换向阀前后的压差,受三位阀开口控制。因此2楼大哥红圈处的三位阀应当是比例阀芯的画法。
9 x+ D9 t+ s& H, @马达不运行时,M中位的换向阀断电,泵x口回T,泵输出一个低压(20bar上下)后,A阀芯右移,压力向下到柱塞缸,斜盘归零,系统处于低压微流量待命状态(维持系统泄漏)。% a. o$ ~$ `# G; }
如果泵出油口P的压力如果继续升高,达到B右侧弹簧设定的一个高压(比如250bar),B阀芯右移,高压油向下到柱塞缸,斜盘归零,系统处于高压微流量待命状态,相当于恒压泵。 |