这个导向装置怎么设计

面壁深功

* f# v8 _0 ]/ D9 r% F
( O$ E3 g- N; q图片中这气缸杆直径为10，气缸杆工作行程为80，导向装置采用向心滚子轴承--滑槽（板）的形式。有如下几个问题求答：
1，滑槽（板）选用什么材料？
2，与基座连接螺钉选多大合适？
3，图片气缸杆连接中存在什么问题？
4，轴承型号？
) X" T5 D5 B! Q5，其它要点？

freedom3936

模拟个运动轨迹来看下咯

xiaobing86203

看楼主用的是UG设计的吧，昨天也发得这个帖子；你可以用装配关系试一下，如果不能动，就说明会卡死；UG运动仿真你可以学一下，类似这种机构我都是用它做分析的，判断机构运动合理性。
/ r, e# [3 n! E

幼发拉底神童

感觉自由度有问题，这个结构即使气缸杆不伸缩，这个机构也可以运动。气缸杆和连杆应该要铰接死，不能让其旋转。建议楼主做一下仿真。

空想1990

轴承选择时、轴承承受的额定载荷要比其当量载荷大10倍，最低5-7倍

瓜田李子

幼发拉底神童 发表于 2017-3-8 08:54
6 _5 O* e1 \' q( y) x3 J- J感觉自由度有问题，这个结构即使气缸杆不伸缩，这个机构也可以运动。气缸杆和连杆应该要铰接死，不能让其旋 ...

对的，自由度有问题！！
/ l3 q* O) r) I) N9 D8 ^) p; b2 {

hurong_88

这种气缸的连接方式，应该不能达到想要的运动效果吧，貌似不可控

JXSQ001

气缸直径才10，选6201--6203的轴承都行啊

footleft

空想1990 发表于 2017-3-8 08:55
8 \2 g5 @& }- ~- v! u轴承选择时、轴承承受的额定载荷要比其当量载荷大10倍，最低5-7倍

   请问大侠有什么依据吗？还有承受的额定载荷？是指轴承手册上的Cr值，还是实际载荷？

面壁深功

JXSQ001 发表于 2017-3-8 09:18
1 s0 i/ T, D$ o气缸直径才10，选6201--6203的轴承都行啊

: L& `/ K; U/ z* E+ v我正准备选6202轴承
+ a$ }8 n# V% S: }4 l3 E$ Q