这个导向装置怎么设计

面壁深功

3 E2 R( l1 o( I+ R; u图片中这气缸杆直径为10，气缸杆工作行程为80，导向装置采用向心滚子轴承--滑槽（板）的形式。有如下几个问题求答：
# B$ F! B, g0 Q1，滑槽（板）选用什么材料？
" c( ?+ M9 X8 \) l. V4 Z2，与基座连接螺钉选多大合适？
3，图片气缸杆连接中存在什么问题？
) p, z' T9 ]4 y/ W& m2 W0 v4，轴承型号？
5，其它要点？
! C3 S$ G0 N9 z7 D" f+ P

freedom3936

模拟个运动轨迹来看下咯

xiaobing86203

看楼主用的是UG设计的吧，昨天也发得这个帖子；你可以用装配关系试一下，如果不能动，就说明会卡死；UG运动仿真你可以学一下，类似这种机构我都是用它做分析的，判断机构运动合理性。

幼发拉底神童

感觉自由度有问题，这个结构即使气缸杆不伸缩，这个机构也可以运动。气缸杆和连杆应该要铰接死，不能让其旋转。建议楼主做一下仿真。

空想1990

轴承选择时、轴承承受的额定载荷要比其当量载荷大10倍，最低5-7倍

瓜田李子

幼发拉底神童 发表于 2017-3-8 08:54
7 k# ~  i$ i/ Y9 v8 b感觉自由度有问题，这个结构即使气缸杆不伸缩，这个机构也可以运动。气缸杆和连杆应该要铰接死，不能让其旋 ...

对的，自由度有问题！！
/ |3 V9 h; z6 a3 Z

hurong_88

这种气缸的连接方式，应该不能达到想要的运动效果吧，貌似不可控

JXSQ001

气缸直径才10，选6201--6203的轴承都行啊

footleft

空想1990 发表于 2017-3-8 08:55
6 h" W4 p) j) }轴承选择时、轴承承受的额定载荷要比其当量载荷大10倍，最低5-7倍

! z2 c; p& ?& \; H8 i   请问大侠有什么依据吗？还有承受的额定载荷？是指轴承手册上的Cr值，还是实际载荷？

面壁深功

JXSQ001 发表于 2017-3-8 09:18
气缸直径才10，选6201--6203的轴承都行啊

3 e0 G$ @0 U9 R/ F0 l我正准备选6202轴承