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楼主: wx_sF3AMrWZ
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狐齿啮合

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11#
发表于 2017-1-24 20:06:29 | 只看该作者
韩寒11 发表于 2017-1-24 20:01
! a: \4 \$ y) a3 p涂的是丹红吗??接触面积应该是有要求的吧,按照图纸的要求做啊
+ M) n) {4 }; Q# o
没写要求9 }5 ]' e% k3 o8 \$ L& U1 S
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12#
发表于 2017-1-24 20:12:56 | 只看该作者
渔夫机修工 发表于 2017-1-24 20:06: m' Z$ Z( [8 ?3 I( ]* {% g, k; X
没写要求

. b4 c+ }0 `4 S5 O7 e) z一般的接触面为70%,间隙0.3-0.4mm,但是得看齿轮的配合精度要求,具体得查相关手册标准
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13#
发表于 2017-1-24 23:58:15 | 只看该作者
有这啮合情况不错了。
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14#
发表于 2017-1-25 07:56:51 | 只看该作者
从啮合红丹粉的面看,这对齿轮很好了。% V- F3 F% Q. A1 b
一般正确组装后的接触面在大小齿轮齿中央靠近小端位置(来自KHK样本)。
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15#
发表于 2017-1-25 09:05:34 | 只看该作者
吃色面积有点小,效果还行,第二张图看到的这几个齿的吃色都挺均匀的
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16#
发表于 2017-1-25 12:15:36 | 只看该作者
这个是明显的斑点倾斜不足,几乎为零。齿廓方向的鼓形量也很小。9 d4 e  Z0 Y' c5 e3 W
不仅会导致实际重合度很低,运行噪音大,而且还会应力集中,寿命很短。
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17#
发表于 2017-1-26 10:09:52 | 只看该作者
不知道你图纸技术要求是什么,如果调整安装距还是这样的话,按照军工里面要求这是不合格的。接触斑点怎么看起来像三角块,位置差不多,但小端根部怎么有斑点?调整安装距看看。
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18#
 楼主| 发表于 2017-1-26 16:05:51 来自手机 | 只看该作者
时间空间 发表于 2017-1-25 12:15
; S# `2 n; @5 ~1 N7 b这个是明显的斑点倾斜不足,几乎为零。齿廓方向的鼓形量也很小。
3 }8 T  U) a; h- h3 E, l1 L9 T4 `不仅会导致实际重合度很低,运行噪音大, ...

' ?: B6 ^5 i' ^% m: ?: r此轮是小轮从动,从啮合情况看该怎样调整,大轮小轮哪个进?哪个退?
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19#
 楼主| 发表于 2017-1-26 18:28:05 来自手机 | 只看该作者
时间空间 发表于 2017-1-25 12:15) N3 z' |: S4 D( a% U
这个是明显的斑点倾斜不足,几乎为零。齿廓方向的鼓形量也很小。8 C7 E+ h' x" \5 T7 B5 q, B
不仅会导致实际重合度很低,运行噪音大, ...

% w  P- s7 w' E. p; i图示小轮从动,大轮小轮哪个进哪个退,
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20#
发表于 2017-1-27 15:27:50 | 只看该作者
wx_sF3AMrWZ 发表于 2017-1-26 18:28
) r) E' h5 N' C3 M+ l; x9 J  b5 }+ Y图示小轮从动,大轮小轮哪个进哪个退,

. T9 p" J' L. u, R好的接触斑点,是修型修出来的,不是调垫片调出来的。, f4 [; T$ Y( }) w$ P- }2 ~
如果不回去重新修型,只靠调垫片,那可以把小轮往里进,控制接触斑点的移动,并且移动大轮来控制侧隙量。: y% |+ g; @$ s  a# u- v
但是就算你这样调整了,也无法改善受载荷之后的性能。载荷一上去,问题就会重新出现。
$ [! `- n9 c1 U9 e1 K# G+ u" M4 j2 _+ ]7 J! R6 V
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