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楼主: 韩寒11
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基准不是随便就能改的

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11#
发表于 2017-1-22 15:35:08 | 只看该作者
转换基准并非绝对不可以,但是要拿数据来说话。拿几张照片来做证明实在是外行之举。
" C1 ]7 o2 M0 }
12#
楼主 | 发表于 2017-1-22 15:52:12 | 只看该作者
龙融 发表于 2017-1-22 14:25 o9 s1 F! A+ Y/ Y% O
冒昧的问一下,楼主是哪个公司的,这个零件很眼熟

* o; Z2 W5 b' V2 s# f( c8 k这种零件有很多公司在做类似的,眼熟很正常。
d6 d( X/ S. W, u, n3 u
13#
楼主 | 发表于 2017-1-22 15:54:16 | 只看该作者
本帖最后由 韩寒11 于 2017-1-22 15:56 编辑
" P) {3 H) z3 }4 x! N! P' v
龙融 发表于 2017-1-22 14:24 u4 I) y: W4 h+ r4 d3 x h4 W
单纯这个跳动而言,车削加工是可以满足要求的
. n7 ]: Z$ a: B
跳动可以满足,基准也不能放弃的,要是右端待加工面没加工前,就存在跳动呢
/ h! M# [" `2 m
14#
发表于 2017-1-22 15:58:17 | 只看该作者
除非机床行程不够,否则无论是车还是磨,不管加工成本还是精度来说,都是两顶尖加工更好,' j4 I: E. K3 H( _
主轴孔内能伸进那么长一截,机床行程也不太可能不够,同时对夹持的精度要求还提高了很多,
15#
楼主 | 发表于 2017-1-22 16:01:12 | 只看该作者
熊anh 发表于 2017-1-22 15:58 : t6 |: l0 W- C. n. c8 ~% Q
除非机床行程不够,否则无论是车还是磨,不管加工成本还是精度来说,都是两顶尖加工更好, 0 ~3 [( ]4 t% s( \
主轴孔内能伸进 ...
8 Q5 A$ j2 M: b" o
正解,轴最短100多,最长200多,磨削时也要两顶的,工艺的基准还是使用一个比较好1 y3 P% b ^" p5 S! ^, s
16#
发表于 2017-1-22 16:45:16 | 只看该作者
这个得看客户要求的加工精度是在哪个部位,在保证使用的前提下改进一下工艺也是可以的吧?没必要死扣工艺流程。
17#
发表于 2017-1-22 21:11:04 | 只看该作者
那我想问一下,F面是如何加工出来的。还有就是F和E同轴是如何加工出来的。
18#
楼主 | 发表于 2017-1-22 21:27:16 | 只看该作者
对方的工艺,没详细讲这块。顶尖孔一定是之前先做好的,经过研磨的最好,因为后边很多的工艺都是以它为基准的
19#
楼主 | 发表于 2017-1-22 21:28:08 | 只看该作者
兴大官人 发表于 2017-1-22 21:11 7 j0 c( T9 {' e* j
那我想问一下,F面是如何加工出来的。还有就是F和E同轴是如何加工出来的。
1 d' U. A9 h5 U
对方的工艺,没详细讲这块。顶尖孔一定是之前先做好的,经过研磨的最好,因为后边很多的工艺都是以它为基准的
% t. D+ S9 @6 u
20#
发表于 2017-1-22 22:06:33 | 只看该作者
处于自身设备工艺的考虑。
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