电动汽车电动助力转向系统

十年磨剑

未来第一站 发表于 2017-1-18 22:24
这里的助力电机是一种什么样的电机？
具体是怎样的控制过程？

现在行业内普遍都是有刷电机，现在公司正在策划一款无刷电机EPS方案。

十年磨剑

动静之机 发表于 2017-1-18 22:58
EPS里面的蜗杆，典型特征是双头或者三头，大导程不自锁，与工程塑料蜗轮配对使用。

加工方法以旋风铣为 ...

旋风铣完还要磨齿，不过对比了4家产品，磨齿工序做得很粗糙。。。

wsk3323288

十年磨剑 发表于 2017-1-19 11:19
今年5月刚入EPS这行正愁找不到资料

你在哪家公司？

雪浪66

感谢分享，认真学习中

动静之机

十年磨剑 发表于 2017-1-19 11:25
旋风铣完还要磨齿，不过对比了4家产品，磨齿工序做得很粗糙。。。

关于那个蜗杆：
有铣完拉倒的， 例如德系
有铣完磨削的， 例如日系
有直接磨削的， 例如国产
也有浑不吝的， 啥都试过

如今，生产企业到底选用哪种方法， 主要由有采购权的人决策，基本上是想怎么就怎么办。。。呵呵，你懂的

俺看到了N多次异常的投资。

你无论是从质量、价格、服务上都想不通那是为啥，而且会有那么多企业跟风。
前赴后继 。。。 义无反顾 。。。重蹈覆辙。。。。。


正如同看高速连环撞车视频记录一般，旁观者想都不通，当事者都认为自己不会撞上。

还有，那个蜗轮，其实滚后摆放一段时间的形变非常大，却有很多公司非要买进口滚齿机来做。

浪费的不仅仅是银子， 而且是整个行业的发展效率。。。

动静之机

我们现在 推广滚压工艺。

既可以直接滚压， 也可以铣后滚光。。。。

有一句话值得玩味：  铣不好就滚不好   
因此， 我们建议外旋风铣削加滚光，既保持了精度，又兼顾了效率。


左为直接外旋风精铣效果，刀具复磨后，Ra 0.4左右；
中为直接外旋风精铣效果，刀具使用中，Ra 0.2左右；
右为直接滚压的效果，或半精铣加滚光，Ra 0.1左右。

动静之机

这是滚光前，半精铣的样子。

陈云奇哥

一般来讲，按结构不同分C-EPS，P-EPS和R-EPS三种，是根据电机助力在转向器中的耦合位置分类的。
C-EPS是Column Electric Power Steering，转向柱式电动助力转向，助力电机直接在转向柱上施加助力；
P-EPS是Pinion EPS，小齿轮式EPS，也有人叫针式EPS，电机通过小齿轮加力在齿条上，即转向柱与电机在同一个机构（如滚珠丝杠或循环球）里并行耦合于齿条；
R-EPS是Rack EPS，齿条式，电机直接将助力加在齿条上。

小弟波仔

学习了

threetigher

未来第一站 发表于 2017-1-18 22:24
这里的助力电机是一种什么样的电机？
具体是怎样的控制过程？

无刷电机的一种，永磁同步电机，PMSM
控制靠ECU，单片机