电动汽车电动助力转向系统

淡然

一般低速电动用方向盘转向助力比较少，最近公司的电动车高配几乎都用电动转向助力，电动助力和液压助力的确不一样。对电动汽车刚入门，分享上来，共同学习。

EPS就是英文Electric Power Steering的缩写,即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。
驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。


EPS技术优势
1、节能环保由于发动机运转时，液压泵始终处于工作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3%～5%，而EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的液压油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。
2、安装方便 EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。
3、效率高 液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90%以上。
4、路感好 传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。
5、回正性好 EPS系统结构简单，不仅操作简便，还可以通过调整EPS控制器的软件，得到最佳的回正性，从而改善汽车操纵的稳定性和舒适性。

王宏安75

学习，谢谢分享

未来第一站

这里的助力电机是一种什么样的电机？
具体是怎样的控制过程？

动静之机

EPS里面的蜗杆，典型特征是双头或者三头，大导程不自锁，与工程塑料蜗轮配对使用。

加工方法以旋风铣为主。 如图：

靠卖这个设备谋生。。。。呵呵

SUN1234

学习了

W节奏

学习了

wsk3323288

未来第一站 发表于 2017-1-18 22:24
这里的助力电机是一种什么样的电机？
具体是怎样的控制过程？

便宜的就是有刷直流电机，通过控制电流大小来控制助力的大小。。

wsk3323288

如果是3年前还可以找楼主谈下业务。。我们以前就是做EPS的。。。

universal

电助力应该早就有了吧，我上学的时候就有，自整角机就能实现，缺点是重量较大。

十年磨剑

今年5月刚入EPS这行正愁找不到资料