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一个流体系统控制问题---[讨论]

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1#
发表于 2007-7-16 10:29:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

fficeffice" /> 

2 ?! a" K+ n% @8 X8 L; W

有一个水压系统,要求维持系统压力为5Mpa+/-0.001Mpa,在5Mpa的范围内用户又要求可以随时分级,比如分成5级。

% _0 l" e% W9 o) B0 n+ T8 \3 D( q6 Y

水压的增压系统是采用柱塞式增压方式,外缸套为柱塞缸套,有加长导向段和减磨导向环,为低阻结构,以避免低速爬行问题。中缸套作为柱塞和液压缸的缸体,液压缸的进油口都在活塞杆上,活塞杆固定,运动的件是中缸套。

& t, x" A; i5 n" O0 ^( O, X3 x. ?

方案一  为重力加载方式,可精确调节,无系统的脉动影响,显示精确,但分级条件麻烦,或者换加载块,后者作多极系统,用户认为使用麻烦。

7 J, B" f% ]! \9 ^: I* K1 e y4 E

方案二  采用比例或伺服的方式对油缸加载,但显示精度可能产生跳动和不稳定性,加载过程有脉动影响,为克服系统的问题,采用蓄能器的方式,先用泵打蓄能器,打到设定压力以后停泵,只用蓄能器的压力打油缸,消除泵的影响。

) p7 ~/ R* p$ W$ f" U

方案三  还考虑过比例压力溢流的方式,精度不够。

3 P2 b% ?3 a& T8 }, d8 m

方案四  另外还有精密衡压的泵系统也考虑过,相应和精度都有一定的问题。

; X% x+ t- P6 h/ g7 C6 L( w) ?- {% P

目标是简单、精确、重复性好、节能、维修少。以上的方案各有特点,都具有一定的实用性。请各位大虾评审一下。

本帖被以下淘专辑推荐:

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2#
 楼主| 发表于 2007-7-16 17:21:30 | 只看该作者

Re: 一个流体系统控制问题---[讨论]

咦!仿佛泥牛入海!一点响声都没有呀!( b2 r' |' n  N5 \

3 ?+ x2 H! B8 `/ l用三通比例减压阀+闭环调节的精度能达到1%吗?
" z& W  J  U/ H5 s
2 |, z6 P2 T* ]0 b1 M6 d假如我用气动阀门定位器+气缸的方式,精度能达到1.5%吗?9 b8 ?4 r2 P/ d, L
. \$ L8 n1 d, F$ m* S
假如这个东西给你做,谁能报个价?泵可以选0.75ml/r,比例阀选最小的,有谁试试吗?3 X' b( l2 [7 O; y% u

2 [; ?$ k6 ?/ H+ G- w* E再比如,我组织一个付费的讨论会,必威体育网址可以留10%,有谁参加吗?
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3#
发表于 2007-7-16 21:16:52 | 只看该作者

Re: 一个流体系统控制问题---[讨论]

+/-0.001Mpa 的精度。4 i8 F) T: m- t( s  l4 ^! e9 |
可否告知如何测量?
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4#
 楼主| 发表于 2007-7-17 09:47:31 | 只看该作者

Re: 一个流体系统控制问题---[讨论]

害怕大虾:7 `$ {0 a; l2 I- F" c5 b& c
* A% Z1 d" N0 G
+/-0.001Mpa 的精度是客户的要求,其实未必有必要,现在的系统选数字量直接输出高精度压力传感器,数字量输出精度0.1%,分辩率0.005%,模拟量输出精度0.12% 。再高好像不必要了。
* |- ?8 ~2 h7 L
: Q: }8 r; o: E- F' a7 l3 f现在的问题不在于测量的问题,用伺服太贵,人家希望高精度的同时希望少花钱,用比例控制有死区和油缸的‘粘着’的问题,还要再加积分环节。也在考虑电伺服的驱动,气动调压的方式精度也不够。
3 T* C7 a( P! W8 H! x$ x+ l6 Z% L2 l, N$ f0 a
请评论和赐教。谢谢。
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5#
发表于 2007-7-18 05:35:02 | 只看该作者

Re: 一个流体系统控制问题---[讨论]

谢谢回答。
. e+ e& O. D) \大虾不敢当,我只是个无学历无职称的工人。您在首楼的介绍,我有很多不明白的地方。讨论和赐教是没有资格的。不过年纪一大把,尚好学习。如果可以,想一点一点把它们弄明白。
' N6 x: o6 a# V2 C; i" w' F+ u  q“水压的增压系统是采用柱塞式增压方式,外缸套为柱塞缸套,有加长导向段和减磨导向环,为低阻结构,以避免低速爬行问题。中缸套作为柱塞和液压缸的缸体,液压缸的进油口都在活塞杆上,活塞杆固定,运动的件是中缸套。”- L: U& T: h+ }3 ?( ?2 E3 F
这一段,从后面重力加载方式,理解其结构为装置垂直放置,液压缸活塞杆单出,活塞杆和柱塞缸套在下端固定,两个油口,一个从活塞杆中间通到液压缸上腔,一个油口通柱塞缸油腔,液压缸下腔与柱塞缸油腔相通。增压比为:活塞面积/(活塞面积-活塞杆截面面积)。
& m7 u6 y3 @' N* V1 N这样,如果在柱塞上端用重物加载,在该重物重量合适并无其它负载情况下,达到5Mpa压力稳定,应该是可以的。
7 D- V  X1 R0 B但从您的介绍,该装置仅为整个系统的增压装置。那末,系统中一定还有工作负载在,一旦有其它工作启动,压力稳定还能保持吗?$ T3 G0 O8 i+ f+ s$ Z/ ^
8 V$ m, t4 Q: k- v
7 u* E; Y& y! I9 @/ o. H

点评

您的精神值得我们学习。  发表于 2014-10-20 14:06
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6#
 楼主| 发表于 2007-7-18 10:31:38 | 只看该作者

Re: 一个流体系统控制问题---[讨论]

害怕大虾:系统中没有其它的工作启动,是一个完全封闭的密封体,有很少的泄漏量。
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7#
发表于 2007-7-18 12:31:02 | 只看该作者

Re: 一个流体系统控制问题---[讨论]

这样的话,如果没有反应时间的限制,可以从水的难压缩方面下手。即考虑封闭的体积,工作的温度,水的压缩系数,以小的体积控制压力。

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8#
发表于 2007-7-18 19:09:49 | 只看该作者

Re: 一个流体系统控制问题---[讨论]

归隐友好!1 B6 R! o4 Q4 ~* x

- A% |! c( B5 s1、采用五个蓄能器,分设1、2、3、4、5个级别,5为最高级别。! y) r. W7 r8 ?6 Q8 A2 @; y. R8 N

0 L1 b! Y5 O  r+ m( |0 _9 y# n2、由一个泵通过a、b、c、d、e五个电控输入阀向各自的蓄能器供液。
7 `1 t( x4 g* r
. C3 B! ~3 ^* q7 K' L  U3、每个蓄能器设有各自独立的压力传感器,其作用是达到压力后关闭输入阀。' f8 w0 w0 A$ Z6 ]/ W8 h

4 E/ f% s3 Q; o0 S( V4、用泵时,打到最大压力以后停泵。9 ~2 q* t7 ^- ]* J

: p6 V* V0 \# U- F5、……/ ]9 _0 W8 e9 b7 K8 S
, N" B- P8 O  G' f& o
//**************************************
2 F- k, [3 n1 `- t9 d采用这种方式,性能应该可行,但价格就不知道了?
* y, ~$ u6 }$ T- ^7 h$ M( F6 \6 j3 N8 J" l
syw  070718---19.09. B& S" g- S) e6 e: X

7 r7 C; [: M, n0 c2 b
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9#
发表于 2007-7-18 19:12:53 | 只看该作者

Re: 一个流体系统控制问题---[讨论]

要达到这个压力精度,是不是需要在阀芯结构上做些文章
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10#
发表于 2007-7-19 05:04:20 | 只看该作者

Re: 一个流体系统控制问题---[讨论]

我理解并在5楼写出的装置,想想总觉得有些不对劲。按我所说的那样结构,似乎不能有增压作用。
" h& m0 d: R& j1 D那样一个装置,如果往液压缸上腔输液,缸体应该向上升,那末,柱塞缸液腔就会缺液,需要从外部补液,此时,作为柱塞的液压缸顶端,能够承受的负载只与活塞面积和液压缸上腔液压有关。
8 i& j+ a& q" a" F4 A5 E如果往柱塞缸液腔输液,柱塞也能上升,但同样液压缸上腔也要缺液,必须从外界补液。这两种情况,都没有增压发生。% b5 o- g- P( [0 L+ ]
在柱塞液腔和液压缸上腔都充满液体,封闭液口,并在柱塞顶端施与压力后,柱塞液腔和液压缸上腔中间的压强才会有如5楼所说的那种“活塞面积/(活塞面积-活塞杆截面面积)”的关系。但是,这种关系将随活塞与液压缸体间的泄漏而失去(柱塞缸的密封肯定要比活塞好,液口的封闭应无泄漏)。
0 N% O* a1 ?) g3 G+ t: N, s6 V; T那末,要求维持系统压力的水压系统,如何与这个装置联系?/ Z( V; c/ c0 a; O# s# T
换一种方式,把活塞杆和柱塞缸缸体分别在上下方向固定,液压缸柱塞在中间活动,两个液口通过活塞杆分别在活塞两边接通两个液腔试试,好像也是同样结果。2 P) Y' @& H) }6 s  @
因此,我的理解一定是错误的。那末,实际设计是怎样的?
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