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楼主: 荷锄望月
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案例探讨——双气缸对中问题及高精度对中的方法

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11#
发表于 2017-1-9 09:27:53 | 只看该作者
如图所示对中没有问题,只是同步有问题吧
7 H7 k- h+ c" e* q/ H( k; I
12#
发表于 2017-1-9 10:37:52 | 只看该作者
我觉得这个案例中,两个气缸的作用是加紧,而不是定位,定位的话应该是靠工作台上的定位装置,所以气缸即使有楼主说的这些误差,也不会影响加工。
13#
发表于 2017-1-9 16:00:33 | 只看该作者
yanzhenghua 发表于 2017-1-9 09:27 7 B5 i( j! r% a
如图所示对中没有问题,只是同步有问题吧
% f6 p+ @' v: S
我感觉也是,就算一个气缸运动另一个不运动,也不影响对中
2 a2 M$ N2 U. @1 B7 J; }
14#
发表于 2017-1-9 17:03:06 | 只看该作者
万户门徒 发表于 2017-1-7 17:24 & g0 ]1 f$ [# {$ e, e% C
单独靠气缸实现动力和导向两个功能要求太高,原因是导向是靠硬限位来完成,而气缸的结构决定了气缸做不了导 ...
4 _: i9 V- ?" g0 @/ A3 f& E
避免侧向力影响气缸内部结构,从而影响寿命6 b- @, K0 c( F: L# y. l
15#
发表于 2017-1-9 22:12:41 | 只看该作者
单侧应该放两个气缸。一个气缸做动力输出,另外一个做成限位。! X( `; m3 H" l. M/ N+ ?9 h H
也就是双行程气缸
( \' n8 m: X; h. ~: U现成的气缸也有,但是精度可能达不到
16#
发表于 2017-1-9 22:14:20 | 只看该作者
没有太明白“对中”的意思,最后定位应该是机械定位,定位精度和气缸没有关系。& R L$ L. A% t7 n! s1 ]
17#
发表于 2017-1-10 09:32:51 | 只看该作者
没看出来这个方案有双气缸对中要求) k+ T5 o, E6 P
18#
发表于 2019-12-23 22:33:17 | 只看该作者
感谢分享
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