案例探讨——双气缸对中问题及高精度对中的方法

荷锄望月

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' K( s( v+ I1 M8 F最近看Festo气动案例，有用到双气缸对中弯曲的案例。如图：
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1、问题是：就是用两个同型号的气缸进行最终的位置对中，
N+ l0 P6 p! u# r3 `4 a4 R G Y但是因为气压、启动时间以及气缸与活塞之间不同的摩擦性能等因素，
也会影响工件定位，进而影响产品质量。
2、实例：
是否有必威体育网址大侠有过类似的应用，用什么方法保证最终对中，以及最终定位精度有多少。

( ^4 F- T$ u, F% g3 s6 p2 W3 Y; |3、高精度对中方法：
. Y4 L) R4 D) i2 ~! `如果保证高精度的对中，我的想法是，单动力源实现相对运动，如双齿条加齿轮机构、单弹簧拉紧加凸轮开启机构等。

各位大侠有好的办法，提出来，探讨一下。

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荷锄望月

用一根轴，两端反螺纹进行对中，应该也能实现高精度对中，其决定因素是螺纹加工精度。这个可以根据实际的加工状况，在安装时做微调。应该可以长期保证精度。
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齿轮齿条的加工精度决定对中精度；

弹簧凸轮中，水平导向的摩擦性能异同性决定对中精度

所罗门_x

你这自问自答的真有意思，给赞！

梦回旧时光

没看明白你说的“对中”指什么？你是想说同步吗？
7 f& A& b* ]; C0 y& G, l/ G对中应该是同轴的意思吧，这个案例跟对中也没什么关系啊，跟同步的关系也不大啊。

一展刀锋

你这个话题必威体育网址很多，可以理解为单动力驱动两个物体相向（相对）运动
2 q8 \/ h1 [9 S( n你不妨搜搜
我给你几个链接

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调拿升

我认为，如楼主图示的五金产品，两头为U型弯的结构，在模具设计上，两边用滑块的机械方式更实用，以后维修容易。

万户门徒

单独靠气缸实现动力和导向两个功能要求太高，原因是导向是靠硬限位来完成，而气缸的结构决定了气缸做不了导向。
! {" q3 \% Z( Z9 e像楼主图上的结构无论是一个气缸还是两个气缸，最好的方式都是气缸只提供动力，导轨或导柱来完成导向。

面壁深功

单动力源实现相对运动,比图示肯定好，齿轮、凸轮、连杆都可以

默笑沧海

这不叫对中，只能说是钣金加工。

yanzhenghua

如图所示对中没有问题，只是同步有问题吧