本帖最后由 17567410 于 2017-1-12 12:33 编辑
还是借这张图说话:
现实的齿轮传动是有噪音的,最原始的做法是用探针去听。到了当下手段就很多。就LZ这个案子有一点想法说说看。
26个点有6个点的单位是r*p*m,这个应是关于转速的。在过去这种信号是测速发电机发出的电压信号,比较粗糙在这里使用的可能不大,当下流行的是数码盘发出的脉冲信号,我想该系统应当是采用的数码盘。
如果系统中数码盘的精度、设置等满足要求,是否能得到类似图片左上角的一条曲线。齿轮传动的精度越高曲线就平滑,反之就锯齿狼牙地。噪音与之是相辅相成的,此“噪音”是系统中广义的概念。是否能产生一个像虚拟的图片左下方齿轮图,同样齿轮精度愈高该园也是越光滑。
如果数码盘精度越高曲线就能采集到齿轮误差对实时速度的影响。误差的影响检测到了,那断齿的问题自然比误差要大在曲线上一点能表现出来。就是用现代技术手段去“听”减速机。
不了解该系统的齿轮箱的参数还有传感器的类型、设置等等。主要说建立模型,信号采集,分离出噪音(躁动)最好能生成图片左下的虚拟传动齿轮等等。
怎么说是个好项目,它从现实中来,有你需要的东西,将材料处理提取得到结果,反回到实际当中验证。符合科学研究的过程。(买个减速机监视运行一段时间再破坏一个齿就可以验证了吗)。
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