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工程车辆的横向稳定性与纵向稳定性

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1#
发表于 2017-1-2 20:44:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
        工程车辆的横向稳定性跟纵向稳定性该如何计算啊,倾翻力矩如何来求啊,还有啊,计算这些参数的时候要以什么状态为临界状态啊
% G: P: q7 F* b1 i, R& J7 c
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2#
发表于 2017-1-2 20:52:28 | 只看该作者
车辆设计类的书会不会有?
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3#
 楼主| 发表于 2017-1-2 21:14:46 | 只看该作者
有没有详细的解释啊
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4#
发表于 2017-1-2 21:35:37 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2017-1-2 21:37 编辑
* N- v. _5 p# \0 B6 b7 [$ t  Q/ o9 Y! f+ q, s/ Q
工程车辆行驶稳定性
9 W$ C- c) w. d; K* V( ]/ l" `http://www.doc88.com/p-971357788266.html3 U, Q4 P# L( O4 d* \0 y# c
希望对你有用。
8 X1 k7 ^9 B  H
% ~" E( h- L; u" s6 }

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5#
 楼主| 发表于 2017-1-2 21:58:55 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2017-1-2 21:35
' ^2 \; h- m# H工程车辆行驶稳定性, p4 I9 W9 H  H
http://www.doc88.com/p-971357788266.html
+ O' I$ e2 x/ v希望对你有用。

, j. \  S( g2 x5 X# I% `不胜感激3 w1 k9 e7 C/ n) i) v

点评

我看了不错的。  发表于 2017-1-2 22:52
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6#
发表于 2017-1-5 09:53:49 | 只看该作者
这个一般只计算静态条件下的稳定性。最终的稳定性还要经过测试确定。' ?( A6 p" g& g; H& Y! s# V
比较难的是有前后车架转向的情况下的稳定性计算。
( b& H  n( w! V+ ?4 y$ Y计算的稳定性很难考虑轮胎变形的影响。动态稳定性一般需要仿真分析。
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7#
发表于 2017-1-24 14:45:47 | 只看该作者
通常都是理论计算后,试验验证,常用的方法
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