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工程车辆的横向稳定性与纵向稳定性

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1#
发表于 2017-1-2 20:44:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
        工程车辆的横向稳定性跟纵向稳定性该如何计算啊,倾翻力矩如何来求啊,还有啊,计算这些参数的时候要以什么状态为临界状态啊
. g0 j0 S5 J+ h+ C
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2#
发表于 2017-1-2 20:52:28 | 只看该作者
车辆设计类的书会不会有?
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3#
 楼主| 发表于 2017-1-2 21:14:46 | 只看该作者
有没有详细的解释啊
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4#
发表于 2017-1-2 21:35:37 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2017-1-2 21:37 编辑 & f/ C4 t' [  V0 x& A$ u9 C
+ B7 n( P+ E; [9 u- l$ V3 T
工程车辆行驶稳定性. Z/ N$ {9 D& n' e5 v* q
http://www.doc88.com/p-971357788266.html
8 V  X4 p+ o6 Z8 z/ H# R希望对你有用。" B. I' o5 w/ z7 F# C6 ^
  L' i7 Q" _+ F( B" \# s

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5#
 楼主| 发表于 2017-1-2 21:58:55 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2017-1-2 21:35. @% h6 S) a; v( ~  _- D
工程车辆行驶稳定性5 r- w/ ]# F" \8 X8 B) N
http://www.doc88.com/p-971357788266.html
  s/ u: l7 M- X! a) M8 I+ k, A希望对你有用。

) ^8 ]+ o6 Q' R; ~, B/ p7 C6 l不胜感激
6 x2 \# ~2 k+ p4 A

点评

我看了不错的。  发表于 2017-1-2 22:52
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6#
发表于 2017-1-5 09:53:49 | 只看该作者
这个一般只计算静态条件下的稳定性。最终的稳定性还要经过测试确定。
, @, k' v- k( K7 `比较难的是有前后车架转向的情况下的稳定性计算。
+ S5 f0 ?! r0 ?7 S  [计算的稳定性很难考虑轮胎变形的影响。动态稳定性一般需要仿真分析。
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7#
发表于 2017-1-24 14:45:47 | 只看该作者
通常都是理论计算后,试验验证,常用的方法
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