独家解释-气缸负载率产生原因

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       我看了很多教材的解释啰哩啰唆的，答不到重点，让人很不满意，于是就仗着有点流体力学的底子斗胆献献丑，一言以蔽之:不努力方程原理，压强与流速成反比。      
4 {9 l/ S1 [& {) m* C       如还有疑惑大家可以在本贴内交流哈，顺祝各位圣诞快乐
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自定义的旋律

圣诞节快乐！

面壁深功

圣诞快乐。
  x8 D1 J# X! I. G# o7 K$ N0 P应该是：压强与流速成反相关比较科学。反比总给人以精算那种感觉，如果精算那就有些客观因素要排除。

水水5

那就是说低速的时候负载率可以提高？
7 s% }/ A( s0 U& E& G" v5 N( X  \似乎是这样的。
那低速到什么程度能达到负载率百分之百？
气缸能达到的最低速度是多少？为什么不能稳定？

0377zjp

水水5 发表于 2016-12-25 20:05
+ r/ I5 h9 w+ A2 m0 k& ]3 J4 z( n那就是说低速的时候负载率可以提高？
1 \  |! ?& _! k! P6 \似乎是这样的。
7 i: M0 m$ Z1 B# ]& O那低速到什么程度能达到负载率百分之百？

保压的时候才可能达到百分之百，只要气缸在动就会有摩擦和管路损失，所以不可能百分百。最
低速度是由爬行决定的，不能稳定是因为动静摩擦不同造成的。

universal

别扯淡了，负载率是这么回事么？为什么正经的算法罗嗦，那是本身就需要考虑那么多，负载率就是为了给不会算气缸速度的人一个简单算法，用于估算的，没什么实际意义，跟伯努力不沾边。

0377zjp

universal 发表于 2016-12-26 15:52
4 j6 v0 y( v9 _* _8 V$ u- Y别扯淡了，负载率是这么回事么？为什么正经的算法罗嗦，那是本身就需要考虑那么多，负载率就是为了给不会算 ...

! z8 h7 m: U, h/ T: t9 ]那么请问气缸的理论出力是指减压阀读数还是储气罐读数？
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universal 发表于 2016-12-26 15:52
0 u/ Q& \" e( Y% {, t' ]5 K; R别扯淡了，负载率是这么回事么？为什么正经的算法罗嗦，那是本身就需要考虑那么多，负载率就是为了给不会算 ...

你看看我的这个帖子说的对不对
独家解释-气缸负载率产生原因（纠错篇）//www.szfco.com/thread-478269-1-1.html